Choppy Pilot-Logbuch

Girona-Costa Brava Airport
LEGE / GRO

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Girona-Costa Brava Airport, Girona. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
LEGE
IATA
GRO
Ort
Girona, Spanien
Bezugspunkt
41°54'16.7"N 2°45'42.4"E
Höhe
468 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 23 Rollwegbezeichnungen, 3 Haltepunkte, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

LEGE in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
01/192.400 m (7.874 ft)45 mASP01 014° T19 194° T

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
APPAPP120.9 MHz
GNDGND121.7 MHz
TWRTWR118.5 MHz

Alles Weitere zu LEGE steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • Vollständiger AIP-AD-2-Text für LEGE: Zeiten, Handling, Kraftstoff, Bemerkungen
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in LEGE: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

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Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Girona-Costa Brava Airport (LEGE)?

LEGE hat 1 Piste: 01/19. Die längste, 01/19, 2.400 m (7.874 ft).

Wie hoch liegt LEGE?

Die Flugplatzhöhe von Girona-Costa Brava Airport beträgt 468 ft.

Welche Tower-Frequenz hat LEGE?

Der Tower von Girona-Costa Brava Airport (TWR) sendet auf 118.5 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für LEGE?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von LEGE mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.