Currency, Recency & Ablaufdaten:
kein böses Erwachen am Flugzeug.
Gegen jedes Dokument in deiner Flight Bag laufen zwei Uhren: die Recency, die mit jedem Start und jeder Landung neu anläuft, und das Ablaufdatum, das auf Medical, Lizenz und Ratings heruntertickt — ob du fliegst oder nicht. Beides sind einfache Regeln mit teuren Fehlermodi: am Rollhalt festzustellen, dass die 90 Tage letzten Dienstag abgelaufen sind. Hier steht, was die Regeln nach EASA und FAA tatsächlich verlangen — und wie Choppy, die Pilot-Logbuch-App, beide Uhren automatisch im Blick behält.
Die 90-Tage-Passagier-Regel (EASA FCL.060)
Um unter EASA Passagiere als PIC oder Copilot zu befördern, musst du in den vorangegangenen 90 Tagen mindestens 3 Starts, 3 Anflüge und 3 Landungen absolviert haben — auf einem Luftfahrzeug desselben Musters oder derselben Klasse oder in einem Full-Flight-Simulator, der es abbildet. Keine Passagiere, bis der Zähler wieder stimmt: Die Regel kennt keine Schonfrist und keine Papierlösung — nur Fliegen.
Nacht-Recency
Passagiere bei Nacht bringen eine weitere Anforderung mit: mindestens 1 Start und 1 Landung bei Nacht innerhalb derselben 90 Tage — es sei denn, du hältst eine gültige Instrumentenflugberechtigung (IR). Die klassische Winterfalle: jede Menge Taglandungen im Logbuch, aber seit Oktober keine einzige nach Einbruch der Dunkelheit.
Die FAA-Variante (61.57)
US-lizenzierte Piloten leben mit FAR 61.57: 3 Starts und 3 Landungen innerhalb der vorangegangenen 90 Tage als alleiniger Bediener der Steuerorgane, in derselben Kategorie, Klasse und — falls ein Type Rating erforderlich ist — auf demselben Muster. Für Passagiere bei Nacht müssen die Landungen bis zum vollständigen Stillstand erfolgen, zwischen einer Stunde nach Sonnenuntergang und einer Stunde vor Sonnenaufgang. Spornrad-Flugzeuge verlangen Full-Stop-Landungen bei Tag und Nacht. Andere Behörde, gleiche Idee — und dieselbe 90-Tage-Uhr, die leise mitläuft.
Ablaufdaten: die andere Uhr
Recency lässt sich mit einer schnellen Platzrunden-Session reparieren; ein abgelaufenes Medical, Rating oder eine abgelaufene Lizenz setzt dich an den Boden, bis der Papierkram erledigt ist. Klasse-1-Medicals, SEP/MEP-Verlängerungen, Type-Rating-Checks, selbst der Reisepass für pendelnde Crews — jedes Dokument hat sein eigenes Gültigkeitsfenster, und keines davon warnt von allein.
Wie Choppy dich current hält
Currency ist ein Logbuch-Problem: Jede Eingabe, die die Regeln brauchen, steckt schon in deinen Flügen. Choppy verbindet beides:
- Wie gewohnt loggen — oder den Airline-Roster-Import machen lassen. Starts, Landungen, Tag und Nacht sind bereits strukturierte Daten.
- Choppy berechnet deine Passagier-Recency — Tag und Nacht — live aus dem Logbuch, inklusive anrechenbarer Simulator-Sessions, und zeigt genau, wann jedes Fenster schließt.
- Deine Dokumente — Medical, Lizenz, Ratings — mit Ablaufdatum im Currency-Screen hinterlegen.
- Erinnerungen, bevor etwas abläuft: Dokument-Alerts 30, 7 und 1 Tag vorher — und eine Vorwarnung, bevor die 90-Tage-Recency ausläuft.
Ein Screen, beide Uhren
Der Currency-Screen in Choppy zeigt Recency-Fenster und Dokument-Ablaufdaten nebeneinander — berechnet aus dem Logbuch, das du ohnehin führst. Keine Tabellenkalkulation, keine Kalender-Akrobatik, keine Überraschung am Flugzeug. Die ersten 100 Flüge sind gratis — dein eigenes Currency-Bild siehst du also noch heute.
Deine Currency in Choppy ansehenHäufige Fragen
Was passiert, wenn meine 90-Tage-Recency abläuft?
Du darfst keine Passagiere befördern, bis du die erforderlichen Starts und Landungen nachgeholt hast — solo, mit Fluglehrer oder in einem anerkannten Simulator. Der Lapse selbst ist kein Verstoß; Passagiere währenddessen zu befördern schon. Choppy warnt, bevor das Fenster schließt — so weit kommt es also gar nicht erst.
Zählen Simulator-Sessions zur Recency?
Nach EASA FCL.060 zählen Starts und Landungen in einem Full-Flight-Simulator, der das Muster oder die Klasse abbildet. Choppy rechnet anrechenbare Sim-Sessions automatisch in die Recency ein, sobald du sie loggst.
Trackt Choppy den Ablauf von Medical und Lizenz?
Ja. Jedes Dokument mit Ablaufdatum hinterlegen — Choppy erinnert 30, 7 und 1 Tag vor dem Ablauf und am Tag selbst. Auslaufende Recency bekommt eigene Vorwarnungen.
Ist die 90-Tage-Regel für EASA- und FAA-Piloten gleich?
Der Kern ist derselbe — 3 Starts und 3 Landungen in den vorangegangenen 90 Tagen —, aber die Details unterscheiden sich: Die FAA verlangt, dass du alleiniger Bediener der Steuerorgane bist, und fordert bei Nacht (sowie beim Spornrad) Full-Stop-Landungen, während EASA auch Anflüge zählt und IR-Inhaber von der Nacht-Start/Lande-Anforderung ausnimmt.
