EASA-Flugdienstzeiten,
erklärt in Klartext.

Was zählt zur Flugdienstzeit (FDP)?

Deine Flugdienstzeit (Flight Duty Period, FDP) beginnt mit dem Melden zu einem Dienst, der einen Flug enthält, und endet, wenn das Luftfahrzeug nach dem letzten Sektor endgültig zum Stehen kommt — Triebwerke aus, Parkbremse gesetzt. Briefing, Turnarounds und Verspätungen zählen mit, nicht nur die Blockzeit. An der FDP hängen die meisten Limits — und sie ist etwas anderes als die Dienstzeit (die auch Bodendienste umfasst) und die Flugzeit (Blockstunden), die eigene kumulative Obergrenzen haben.

Deine maximale Basis-FDP: Meldezeit und Sektoren

Für ein akklimatisiertes Crew-Mitglied kommt die maximale Basis-FDP aus einer Tabelle (ORO.FTL.205): Sie startet bei 13 Stunden für einen Dienst mit 1–2 Sektoren und Meldezeit im freundlichen Morgenfenster — und schrumpft von dort. Wer abends oder nachts meldet — wenn der Dienst ins Window of Circadian Low (02:00–05:59 Uhr) hineinragt — sieht die Obergrenze auf bis zu 11 Stunden fallen. Jeder Sektor ab dem dritten kostet weitere 30 Minuten. Ein Nachmittagsdienst mit 6 Sektoren hat also ein ganz anderes Budget als ein Morgendienst mit 2 — genau deshalb ist Raten eine schlechte Strategie.

Was die Zahl bewegt

Die Basis-Tabelle ist nur der Ausgangspunkt. Worüber Crews im Alltag wirklich stolpern, sind die Zusatzbestimmungen:

• Geplante Verlängerung — bis zu 1 Stunde mehr, höchstens zweimal in 7 aufeinanderfolgenden Tagen, mit zusätzlicher Ruhe davor und danach und Einschränkungen rund um das zirkadiane Tief.
• Ruhe an Bord — mit verstärkter Crew und geeigneten Ruheeinrichtungen kann die maximale FDP deutlich wachsen (bis zu 18 Stunden mit Ruheeinrichtung der Klasse 1).
• Split Duty — eine ausreichend lange Bodenpause während des Dienstes kann die zulässige FDP verlängern.
• Bereitschaft — Flughafen-Bereitschaft zählt zur FDP; bei Heim-Bereitschaft frisst die Zeit jenseits des Puffers an der FDP, die noch übrig ist, wenn das Telefon endlich klingelt.
• Verspätetes Melden — eine ordnungsgemäß mitgeteilte Verschiebung verschiebt die Berechnung, statt einfach dein Budget zu verbrennen.

Mindestruhe: Was dir danach zusteht

Ruhezeit ist Teil des Limits, kein Extra. An der Home Base beträgt die Mindestruhe vor dem nächsten Dienst 12 Stunden oder die Länge des vorangegangenen Dienstes — je nachdem, was länger ist; außerhalb der Home Base sind es 10 Stunden, inklusive einer 8-stündigen Schlafgelegenheit plus Zeit für Wege und physiologische Bedürfnisse. Reduzierte Ruhezeiten sind vorgesehen, kommen aber mit FDP-Abzügen auf der anderen Seite — noch so eine Wechselwirkung, die um 05:30 Uhr leicht schiefgeht.

Die kumulativen Limits

Über den einzelnen Dienst hinaus deckelt EASA deine Summen: 100 Flugstunden in 28 aufeinanderfolgenden Tagen, 900 Flugstunden pro Kalenderjahr und 1.000 Flugstunden in 12 aufeinanderfolgenden Monaten — dazu Dienstzeit-Obergrenzen von 60 Stunden in 7 Tagen, 110 in 14 und 190 in 28. Genau diese Limits schleichen sich über einen vollen Sommer heran — und sind der Grund, warum Logbuch und FTL-Check in dieselbe App gehören: Die kumulativen Zahlen fallen direkt aus deinen geloggten Flügen heraus.

Prüf deinen Dienst in Sekunden, nicht in Tabellenkalkulationen

Choppys geführter FTL-Check stellt die Fragen der Reihe nach und erledigt die Verordnung für dich — inklusive der Wechselwirkungen zwischen Bereitschaft, Split Duty, Verlängerungen und Ruhe an Bord, die Handrechnungen riskant machen:

1. 1 In Choppy Mehr → FTL öffnen und den geführten Check starten.
2. 2 Die Schritte in Klartext beantworten: Meldezeit, Sektoren, etwaige Bereitschaft oder verspätetes Melden, Ruhe an Bord oder Split Duty.
3. 3 Ergebnis ablesen: die maximale FDP als Budget-Balken, deine Marge für den heutigen Dienst und die Ruhezeiten, die dir danach zustehen.
4. 4 Ein Was-wäre-wenn durchspielen? Ein Tipp übergibt alles an den vollen Rechner — mit deinen Antworten vorausgefüllt.