EASA uçuş süresi sınırlamaları,
sade bir dille.

Uçuş görev süresine (FDP) ne dahildir?

Uçuş görev süren, içinde uçuş bulunan bir görev için göreve başladığın anda başlar ve son sektörünün ardından uçak tamamen durduğunda — motorlar kapalı, park freni çekili — biter. Yalnızca blok süresini değil; brifingi, yer duruşlarını ve gecikmeleri de kapsar. Sınırların çoğu FDP’ye bağlıdır ve FDP, hem yer görevlerini de kapsayan görev süresinden hem de kendi kümülatif tavanları olan uçuş süresinden (blok saatlerinden) farklıdır.

Temel azami FDP: göreve başlama saati ve sektörler

İklime uyumlu bir mürettebat üyesi için temel azami FDP bir tablodan gelir (ORO.FTL.205): sabahın elverişli penceresinde göreve başlayan 1–2 sektörlük bir görev için 13 saat ile başlar ve oradan kısalır. Akşam ya da gece göreve başlarsan — görevin sirkadiyen düşük dönem penceresine (02.00–05.59) girdiğinde — tavan 11 saate kadar iner. İkinciden sonraki her sektör bir 30 dakika daha götürür. Dolayısıyla 6 sektörlük bir öğleden sonra görevinin bütçesi, 2 sektörlük bir sabah görevininkinden çok farklıdır; tahmin yürütmenin kötü bir strateji olmasının nedeni de tam olarak budur.

Bu rakamı ne değiştirir

Temel tablo yalnızca başlangıç noktası. Mürettebatın asıl takıldığı yer değiştirici hükümlerdir:

• Planlı uzatma — 1 saate kadar ilave; ardışık 7 gün içinde en fazla iki kez, öncesinde ve sonrasında ek dinlenmeyle ve sirkadiyen düşük dönem çevresinde kısıtlarla.
• Uçuş içi dinlenme — takviyeli mürettebat ve uygun dinlenme imkânlarıyla azami FDP ciddi biçimde büyüyebilir (sınıf 1 dinlenme yeriyle 18 saate kadar).
• Bölünmüş görev — görev sırasında yerde geçirilen yeterince uzun bir ara, izin verilen FDP’yi uzatabilir.
• Standby — meydan standby’ı FDP’ne sayılır; evde standby’da ise tampon süreyi aşan zaman, telefon nihayet çaldığında elinde kalan FDP’den yer.
• Ertelenmiş göreve başlama — usulüne uygun bildirilen bir gecikme, bütçeni yakmak yerine hesabı kaydırır.

Asgari dinlenme: sonrasında hakkın olan

Dinlenme, sınırın bir parçasıdır; bir ayrıcalık değil. Ana üste bir sonraki görevden önceki asgari dinlenme 12 saat ya da önceki görevin süresi — hangisi uzunsa; üs dışında ise 10 saattir ve içinde 8 saatlik uyku fırsatının yanı sıra ulaşım ile fizyolojik ihtiyaçlara zaman bulunmalıdır. Azaltılmış dinlenme hükümleri var, ama karşılığında diğer tarafta FDP cezası geliyor — sabahın 05.30’unda karıştırması kolay bir başka etkileşim.

Kümülatif sınırlar

Tek bir görevin ötesinde EASA toplamlarına da tavan koyar: ardışık 28 günde 100 uçuş saati, takvim yılında 900 uçuş saati ve ardışık 12 ayda 1.000 uçuş saati — ayrıca 7 günde 60, 14 günde 110 ve 28 günde 190 saatlik görev süresi tavanları. Yoğun bir yazda sinsice yaklaşan sınırlar bunlardır ve defterinle FTL kontrolünün aynı uygulamada olması gerekmesinin nedeni de budur: kümülatif rakamlar doğrudan kaydettiğin uçuşlardan çıkar.

Görevini elektronik tabloyla değil, saniyeler içinde kontrol et

Choppy’nin rehberli FTL kontrolü soruları sırayla sorar ve yönetmeliği senin yerine uygular — elle hesaplamayı riskli kılan standby, bölünmüş görev, uzatmalar ve uçuş içi dinlenme etkileşimleri dahil:

1. 1 Choppy’de Daha fazla → FTL bölümünü aç ve rehberli kontrolü başlat.
2. 2 Sade dildeki adımları yanıtla: göreve başlama saati, sektörler, varsa standby ya da ertelenmiş göreve başlama, uçuş içi dinlenme veya bölünmüş görev.
3. 3 Sonucu oku: bütçe çubuğu olarak azami FDP, bugünkü görevindeki payın ve sonrasında hakkın olan dinlenme dizisi.
4. 4 Farklı bir senaryo denemek mi istiyorsun? Tek dokunuşla her şey, yanıtların önceden doldurulmuş halde tam hesaplayıcıya aktarılır.