Omezení doby letu podle EASA,
vysvětlená běžnou řečí.

Co se počítá do doby letové služby (FDP)?

Vaše doba letové služby začíná nástupem do služby, jejíž součástí je let, a končí, když letadlo po vašem posledním úseku definitivně zastaví — motory vypnuté, parkovací brzda zatažená. Zahrnuje briefing, obraty i zpoždění, ne jen blokový čas. FDP je číslo, na které se váže většina limitů, a liší se jak od doby služby (která pokrývá i pozemní úkoly), tak od doby letu (blokových hodin), jež mají vlastní kumulativní stropy.

Základní maximální FDP: čas nástupu a úseky

Pro aklimatizovaného člena posádky vychází základní maximální FDP z tabulky (ORO.FTL.205): začíná na 13 hodinách u služby s 1–2 úseky a nástupem v příznivém ranním okně a odtud se zkracuje. Nástup večer nebo v noci — kdy služba zasahuje do okna cirkadiánního minima (02:00–05:59) — sráží strop až na 11 hodin. Každý úsek nad druhý ubere dalších 30 minut. Odpolední služba o 6 úsecích tak má docela jiný rozpočet než ranní o dvou, a právě proto je hádání špatná strategie.

Co s tím číslem hýbe

Základní tabulka je jen výchozí bod. Ustanovení, o která posádky opravdu zakopávají, jsou modifikátory:

• Plánované prodloužení — až o 1 hodinu, nejvýše dvakrát za 7 po sobě jdoucích dnů, s dodatečným odpočinkem před i po a s omezeními kolem cirkadiánního minima.
• Odpočinek na palubě — se zesílenou posádkou a odpovídajícím vybavením může maximální FDP výrazně narůst (až na 18 hodin u odpočinku třídy 1).
• Dělená služba — dostatečně dlouhá přestávka na zemi během služby může povolené FDP prodloužit.
• Pohotovost — pohotovost na letišti se do FDP započítává; u pohotovosti doma ukrajuje čas nad rámec vyrovnávacího intervalu z FDP, které vám zbude, až telefon konečně zazvoní.
• Odložený nástup — řádně oznámené zpoždění posune výpočet místo toho, aby vám prostě spálilo rozpočet.

Minimální odpočinek: co vám náleží poté

Odpočinek je součástí limitu, ne bonus. Na základně je minimální odpočinek před další službou 12 hodin nebo délka předchozí služby, podle toho, co je delší; mimo základnu je to 10 hodin a musí obsahovat osmihodinovou příležitost ke spánku plus čas na cestu a fyziologické potřeby. Existují ustanovení o zkráceném odpočinku, ale na druhé straně se platí omezením FDP — další souvislost, kterou je v 05:30 snadné splést.

Kumulativní limity

Nad rámec jednotlivé služby omezuje EASA i vaše součty: 100 hodin letu za 28 po sobě jdoucích dnů, 900 hodin letu za kalendářní rok a 1 000 hodin letu za 12 po sobě jdoucích měsíců — plus stropy doby služby 60 hodin za 7 dní, 110 za 14 a 190 za 28. Právě tyhle limity se během náročného léta připlíží nepozorovaně a právě proto patří váš zápisník a vaše kontrola FTL do jedné aplikace: kumulativní čísla vypadnou přímo ze zapsaných letů.

Zkontrolujte službu za sekundy, ne v tabulkách

Průvodce kontrolou FTL v Choppy se ptá popořadě a předpis spočítá za vás — včetně souvislostí mezi pohotovostí, dělenou službou, prodlouženími a odpočinkem na palubě, kvůli kterým je ruční počítání riskantní:

1. 1 Otevřete v Choppy Více → FTL a spusťte průvodce kontrolou.
2. 2 Odpovězte na srozumitelné kroky: čas nástupu, počet úseků, případná pohotovost nebo odložený nástup, odpočinek na palubě či dělená služba.
3. 3 Přečtěte si výsledek: maximální FDP jako pruh rozpočtu, vaši rezervu na dnešní službě a sled odpočinku, který vám poté náleží.
4. 4 Potřebujete zkusit jinou variantu? Jedno klepnutí předá vše plné kalkulačce s už vyplněnými odpověďmi.