EASA:s flygtidsbegränsningar,
förklarade i klarspråk.

Vad räknas som flygtjänstperiod (FDP)?

Din flygtjänstperiod börjar när du ställer in dig för en tjänstgöring som innehåller en flygning och slutar när flygplanet står helt stilla efter din sista sektor — motorerna av, parkeringsbromsen i. Den omfattar briefing, vändningar och förseningar, inte bara blocktid. FDP är den siffra som de flesta gränser hänger på, och den skiljer sig både från tjänstgöringsperioden (som också täcker markuppgifter) och från flygtiden (blocktimmar), som har sina egna kumulativa tak.

Din grundläggande maximala FDP: inställelsetid och sektorer

För en acklimatiserad besättningsmedlem kommer den grundläggande maximala FDP:n ur en tabell (ORO.FTL.205): den börjar på 13 timmar för en tjänstgöring med 1–2 sektorer och inställelse i det vänliga morgonfönstret och krymper därifrån. Ställer du in dig på kvällen eller natten — när tjänstgöringen går in i fönstret för cirkadisk lågpunkt (02:00–05:59) — sjunker taket ända ned mot 11 timmar. Varje sektor utöver den andra tar ytterligare 30 minuter. En eftermiddagstjänstgöring med 6 sektorer har därför en helt annan budget än en morgontjänstgöring med 2, och det är precis därför gissa är en dålig strategi.

Vad som flyttar siffran

Grundtabellen är bara startpunkten. De bestämmelser besättningar faktiskt snubblar på är modifierarna:

• Planerad förlängning — upp till 1 timme extra, högst två gånger under 7 på varandra följande dagar, med extra vila före och efter samt restriktioner kring den cirkadiska lågpunkten.
• Vila ombord — med förstärkt besättning och riktiga vilomöjligheter kan den maximala FDP:n växa rejält (upp till 18 timmar med viloplats klass 1).
• Delad tjänstgöring — en tillräckligt lång paus på marken under tjänstgöringen kan förlänga tillåten FDP.
• Beredskap — flygplatsberedskap räknas mot din FDP; vid hemberedskap äter tiden bortom bufferten av den FDP du har kvar när telefonen till slut ringer.
• Framflyttad inställelse — en korrekt meddelad försening flyttar beräkningen i stället för att bara bränna din budget.

Minimivila: vad du har rätt till efteråt

Vila är en del av gränsen, inte en förmån. På hemmabasen är minimivilan före nästa tjänstgöring 12 timmar eller längden på föregående tjänstgöring, det som är längst; borta från basen är den 10 timmar, och den måste rymma 8 timmars sömnmöjlighet plus tid för resa och fysiologiska behov. Det finns bestämmelser om reducerad vila, men de kommer med FDP-avdrag på andra sidan — ännu ett samspel som är lätt att räkna fel på klockan 05:30.

De kumulativa gränserna

Utöver den enskilda tjänstgöringen sätter EASA tak på dina summor: 100 flygtimmar under 28 på varandra följande dagar, 900 flygtimmar per kalenderår och 1 000 flygtimmar under 12 på varandra följande månader — plus tjänstgöringstak på 60 timmar under 7 dagar, 110 under 14 och 190 under 28. Det är de gränser som smyger sig på under en intensiv sommar, och skälet till att din dagbok och din FTL-kontroll hör hemma i samma app: de kumulativa siffrorna faller rakt ut ur dina loggade flygningar.

Kontrollera din tjänstgöring på sekunder, inte i kalkylblad

Choppys guidade FTL-kontroll ställer frågorna i ordning och gör regelverket åt dig — inklusive samspelet mellan beredskap, delad tjänstgöring, förlängningar och vila ombord som gör handräkning riskabel:

1. 1 Öppna Mer → FTL i Choppy och starta den guidade kontrollen.
2. 2 Svara på stegen i klarspråk: inställelsetid, sektorer, eventuell beredskap eller framflyttad inställelse, vila ombord eller delad tjänstgöring.
3. 3 Läs ditt resultat: den maximala FDP:n som en budgetstapel, din marginal på dagens tjänstgöring och den vilosekvens du har rätt till efteråt.
4. 4 Vill du justera ett tänk-om? En knapptryckning lämnar över allt till den fullständiga kalkylatorn med dina svar redan ifyllda.