Expérience récente & validités :
ne découvre jamais une butée au pied de l’avion.
Deux horloges tournent contre chaque document de ta sacoche de vol : l’expérience récente, qui se remet à zéro à chaque décollage et atterrissage, et les validités, qui s’égrènent sur ta visite médicale, ta licence et tes qualifications, que tu voles ou non. Deux règles simples aux échecs coûteux — découvrir au point d’attente que tes 90 jours ont expiré mardi dernier. Voici ce que les règles exigent vraiment côté EASA et FAA, et comment Choppy, l’app de carnet de vol, garde les deux horloges sous les yeux, automatiquement.
La règle des 90 jours pour l’emport de passagers (EASA FCL.060)
Pour emporter des passagers comme PIC ou copilote sous EASA, tu dois avoir effectué au moins 3 décollages, 3 approches et 3 atterrissages dans les 90 jours précédents sur un aéronef du même type ou de la même classe — ou dans un simulateur de vol complet le représentant. Pas de passagers tant que le compte n’y est pas : la règle n’a ni période de grâce ni remède administratif, il n’y a que voler.
L’expérience récente de nuit
Emporter des passagers de nuit ajoute une exigence de plus : au moins 1 décollage et 1 atterrissage de nuit dans ces mêmes 90 jours — sauf si tu détiens une qualification de vol aux instruments (IR) valide. C’est le piège classique de l’hiver : plein d’atterrissages de jour dans le carnet, aucun après la tombée de la nuit depuis octobre.
La version FAA (61.57)
Les pilotes certifiés US vivent sous la FAR 61.57 : 3 décollages et 3 atterrissages dans les 90 jours précédents comme seul manipulateur des commandes, dans la même catégorie, la même classe et le même type (si une qualification de type est requise). Pour les passagers de nuit, les atterrissages doivent être complets (full stop), entre une heure après le coucher et une heure avant le lever du soleil. Les avions à train classique exigent des atterrissages complets, de jour comme de nuit. Autre régulateur, même idée — et la même horloge de 90 jours qui tourne en silence.
Les validités : l’autre horloge
L’expérience récente se rattrape avec une séance de tours de piste ; une visite médicale, une qualification ou une licence expirée te cloue au sol jusqu’à ce que la paperasse soit refaite. Visite médicale classe 1, prorogations SEP/MEP, contrôles de qualification de type, jusqu’à ton passeport pour les équipages qui commutent — chacun a sa propre fenêtre de validité, et aucun ne te prévient tout seul.
Comment Choppy te garde à jour
L’expérience récente est un problème de carnet de vol : toutes les données dont les règles ont besoin sont déjà dans tes vols. Choppy relie les deux :
- Enregistre tes vols comme d’habitude — ou laisse l’import de ton roster compagnie le faire. Décollages, atterrissages, jour et nuit sont déjà des données structurées.
- Choppy calcule ton expérience récente passagers — jour et nuit — en direct depuis le carnet, séances de simulateur éligibles comprises, et montre exactement quand chaque fenêtre se referme.
- Ajoute tes documents — visite médicale, licence, qualifications — avec leur date d’expiration dans l’écran Expérience récente.
- Reçois des rappels avant chaque butée : alertes documents à 30, 7 et 1 jour, et un avertissement avant que tes 90 jours d’expérience récente ne s’épuisent.
Un seul écran, les deux horloges
L’écran Expérience récente de Choppy affiche côte à côte tes fenêtres d’expérience récente et les dates d’expiration de tes documents, calculées depuis le carnet que tu tiens déjà — pas de tableur, pas de gymnastique de calendrier, pas de surprise au pied de l’avion. Tes 100 premiers vols sont gratuits, tu peux donc voir ta situation dès aujourd’hui.
Vois ton expérience récente dans ChoppyQuestions fréquentes
Que se passe-t-il si mes 90 jours d’expérience récente expirent ?
Tu ne peux plus emporter de passagers tant que tu n’as pas retrouvé les décollages et atterrissages requis — fais-les en solo, avec un instructeur ou dans un simulateur approuvé. La butée en soi n’est pas une infraction ; emporter des passagers pendant qu’elle court, si. Choppy te prévient avant que la fenêtre ne se referme, pour que ça n’aille jamais jusque-là.
Les séances de simulateur comptent-elles pour l’expérience récente ?
Sous EASA FCL.060, les décollages et atterrissages effectués dans un simulateur de vol complet représentant le type ou la classe comptent. Choppy inclut automatiquement les séances de simulateur éligibles dans son calcul dès que tu les enregistres.
Choppy suit-il l’expiration de ma visite médicale et de ma licence ?
Oui. Ajoute chaque document avec sa date d’expiration et Choppy te le rappelle 30, 7 et 1 jour avant la butée — et le jour même. Les pertes d’expérience récente ont leurs propres avertissements anticipés.
La règle des 90 jours est-elle la même pour les pilotes EASA et FAA ?
Le cœur est identique — 3 décollages et 3 atterrissages dans les 90 jours précédents — mais les détails diffèrent : la FAA exige d’être seul manipulateur des commandes et impose des atterrissages complets de nuit (et sur train classique), tandis que l’EASA compte aussi les approches et dispense les titulaires d’IR de l’exigence de décollage/atterrissage de nuit.
