Experiência recente, recência e validades:
nunca descubra uma caducidade já no avião.
Dois relógios correm contra cada certificado na sua mala de voo: a experiência recente, que se renova com cada descolagem e aterragem, e a validade, que desconta no seu certificado médico, na licença e nas qualificações, quer voe quer não. Ambas são regras simples com falhas caras — descobrir no ponto de espera que os seus 90 dias acabaram na terça-feira passada. Eis o que as regras realmente exigem na EASA e na FAA, e como o Choppy, a app de caderneta de voo, mantém os dois relógios à vista automaticamente.
A regra dos 90 dias para passageiros (EASA FCL.060)
Para transportar passageiros como PIC ou copiloto segundo a EASA, tem de ter efetuado pelo menos 3 descolagens, 3 aproximações e 3 aterragens nos 90 dias anteriores numa aeronave do mesmo tipo ou classe — ou num simulador de voo completo que a represente. Nada de passageiros até a contagem voltar a estar em dia: a regra não tem período de tolerância nem remédio burocrático, só voar.
Recência noturna
Transportar passageiros de noite acrescenta mais um requisito: pelo menos 1 descolagem e 1 aterragem de noite dentro dos mesmos 90 dias — salvo se for titular de uma qualificação de voo por instrumentos (IR) válida. É a clássica armadilha de inverno: muitas aterragens diurnas na caderneta, nenhuma depois do anoitecer desde outubro.
A versão FAA (61.57)
Os pilotos certificados nos EUA vivem sob a FAR 61.57: 3 descolagens e 3 aterragens nos 90 dias anteriores como único manipulador dos comandos, na mesma categoria, classe e tipo (se for exigida qualificação de tipo). Para passageiros de noite, as aterragens têm de ser completas, até à imobilização, entre uma hora após o pôr do sol e uma hora antes do nascer do sol. As aeronaves de roda de cauda exigem aterragens completas de dia e de noite. Regulador diferente, a mesma ideia — e o mesmo relógio de 90 dias a correr em silêncio.
Validade: o outro relógio
A experiência recente resolve-se com uma sessão rápida de circuitos; um certificado médico, uma qualificação ou um documento de licença caducados deixam-no em terra até a papelada estar refeita. Certificados médicos classe 1, revalidações SEP/MEP, verificações de qualificação de tipo, até o passaporte para tripulações que fazem commuting — cada um tem a sua própria janela de validade, e nenhum o avisa por si próprio.
Como o Choppy o mantém em dia
A experiência recente é um problema de caderneta: todos os dados de que as regras precisam já estão nos seus voos. O Choppy liga as duas coisas:
- Registe os seus voos como habitualmente — ou deixe a importação da escala da companhia fazê-lo. Descolagens, aterragens, dia e noite já são dados estruturados.
- O Choppy calcula a sua experiência recente para passageiros — de dia e de noite — em tempo real a partir da caderneta, incluindo as sessões de simulador elegíveis, e mostra exatamente quando cada janela fecha.
- Adicione os seus documentos — certificado médico, licença, qualificações — com as datas de validade no ecrã de Qualificações.
- Receba lembretes antes de algo caducar: alertas de documentos a 30, 7 e 1 dia do fim, e um aviso antes de a sua recência de 90 dias se esgotar.
Um ecrã, os dois relógios
O ecrã de Qualificações do Choppy mostra as suas janelas de experiência recente e as datas de validade dos documentos lado a lado, calculadas a partir da caderneta que já mantém — sem folha de cálculo, sem ginástica de calendário, sem surpresas junto ao avião. Os primeiros 100 voos são gratuitos, por isso pode ver o retrato da sua experiência recente hoje mesmo.
Veja a sua experiência recente no ChoppyPerguntas frequentes
O que acontece se a minha recência de 90 dias caducar?
Não pode transportar passageiros até recuperar as descolagens e aterragens exigidas — voe-as a solo, com um instrutor ou num simulador aprovado. A caducidade em si não é uma infração; transportar passageiros durante ela é. O Choppy avisa-o antes de a janela fechar, para que nunca chegue a esse ponto.
As sessões de simulador contam para a experiência recente?
Segundo a EASA FCL.060, contam as descolagens e aterragens num simulador de voo completo que represente o tipo ou a classe. O Choppy inclui automaticamente as sessões de simulador elegíveis no cálculo da experiência recente quando as regista.
O Choppy controla a validade do meu certificado médico e da minha licença?
Sim. Adicione cada documento com a data de validade e o Choppy lembra-o 30, 7 e 1 dia antes de caducar — e no próprio dia. As caducidades de experiência recente têm os seus próprios avisos antecipados.
A regra dos 90 dias é igual para pilotos EASA e FAA?
O essencial é o mesmo — 3 descolagens e 3 aterragens nos 90 dias anteriores — mas os detalhes diferem: a FAA exige que seja o único manipulador dos comandos e exige aterragens completas de noite (e em roda de cauda), enquanto a EASA também conta as aproximações e isenta os titulares de IR do requisito noturno de descolagem/aterragem.
