Currency, experiencia reciente y caducidades:
que ningún vencimiento te pille en el avión.
Contra cada certificado de tu maletín de vuelo corren dos relojes: la experiencia reciente, que se renueva con cada despegue y aterrizaje, y la caducidad, que avanza sobre tu médico, tu licencia y tus habilitaciones vueles o no vueles. Ambas son reglas sencillas con formas de fallar muy caras — descubrir en el punto de espera que tus 90 días se agotaron el martes pasado. Esto es lo que exigen de verdad las normas EASA y FAA, y cómo Choppy, la app de libro de vuelo, mantiene ambos relojes a la vista automáticamente.
La regla de los 90 días para llevar pasajeros (EASA FCL.060)
Para llevar pasajeros como PIC o copiloto bajo EASA, debes haber completado al menos 3 despegues, 3 aproximaciones y 3 aterrizajes en los 90 días precedentes en una aeronave del mismo tipo o clase — o en un simulador de vuelo completo que lo represente. Nada de pasajeros hasta recuperar el cómputo: la regla no tiene período de gracia ni remedio burocrático, solo volar.
Experiencia reciente nocturna
Llevar pasajeros de noche añade un requisito más: al menos 1 despegue y 1 aterrizaje de noche dentro de esos mismos 90 días — salvo que tengas una habilitación de vuelo instrumental (IR) en vigor. Es la trampa clásica del invierno: el logbook lleno de aterrizajes de día y ninguno después del ocaso desde octubre.
La versión de la FAA (61.57)
Los pilotos con certificado estadounidense viven bajo la FAR 61.57: 3 despegues y 3 aterrizajes en los 90 días precedentes como único piloto a los mandos, en la misma categoría, clase y tipo (si se requiere habilitación de tipo). Para llevar pasajeros de noche, los aterrizajes deben ser con parada completa, entre una hora después de la puesta de sol y una hora antes del amanecer. Los aviones con rueda de cola exigen aterrizajes con parada completa de día y de noche. Distinto regulador, misma idea — y el mismo reloj de 90 días corriendo en silencio.
Caducidad: el otro reloj
La experiencia reciente se arregla con una sesión rápida de circuitos; un reconocimiento médico, una habilitación o un documento de licencia caducados te dejan en tierra hasta rehacer el papeleo. El médico de clase 1, las revalidaciones SEP/MEP, las verificaciones de habilitación de tipo, incluso el pasaporte si eres tripulante commuter — cada uno tiene su propia ventana de validez, y ninguno te avisa por sí solo.
Cómo te mantiene al día Choppy
La currency es un problema de logbook: todos los datos que las reglas necesitan ya están en tus vuelos. Choppy conecta las dos cosas:
- Registra tus vuelos como siempre — o deja que lo haga la importación del roster de tu aerolínea. Despegues, aterrizajes, día y noche ya son datos estructurados.
- Choppy calcula tu experiencia reciente de pasajeros — de día y de noche — en vivo desde el logbook, incluidas las sesiones de simulador que computan, y te muestra exactamente cuándo se cierra cada ventana.
- Añade tus documentos — médico, licencia, habilitaciones — con sus fechas de caducidad en la pantalla de Currency.
- Recibe recordatorios antes de que algo caduque: avisos de documentos a 30, 7 y 1 día vista, y un aviso previo antes de que se agote tu recency de 90 días.
Una pantalla, los dos relojes
La pantalla de Currency de Choppy muestra tus ventanas de experiencia reciente y las fechas de caducidad de tus documentos lado a lado, calculadas desde el libro de vuelo que ya llevas — sin hojas de cálculo, sin malabares con el calendario, sin sorpresas en el avión. Tus primeros 100 vuelos son gratis, así que puedes ver tu situación de currency hoy mismo.
Consulta tu currency en ChoppyPreguntas frecuentes
¿Qué pasa si mi experiencia reciente de 90 días caduca?
No puedes llevar pasajeros hasta recuperar los despegues y aterrizajes requeridos — vuélalos solo, con un instructor o en un simulador aprobado. Que caduque no es en sí una infracción; llevar pasajeros mientras tanto, sí. Choppy te avisa antes de que se cierre la ventana para que nunca se llegue a eso.
¿Cuentan las sesiones de simulador para la experiencia reciente?
Bajo EASA FCL.060, cuentan los despegues y aterrizajes en un simulador de vuelo completo que represente el tipo o la clase. Choppy incluye automáticamente en su cálculo de recency las sesiones de simulador que computan cuando las registras.
¿Controla Choppy la caducidad de mi médico y mi licencia?
Sí. Añade cada documento con su fecha de caducidad y Choppy te recuerda a 30, 7 y 1 día de que caduque — y el mismo día. Los vencimientos de experiencia reciente tienen sus propios avisos anticipados.
¿Es la regla de los 90 días igual para pilotos EASA y FAA?
El núcleo es el mismo — 3 despegues y 3 aterrizajes en los 90 días precedentes — pero los detalles difieren: la FAA exige ser único piloto a los mandos y aterrizajes con parada completa de noche (y en rueda de cola), mientras que EASA cuenta también las aproximaciones y exime a los titulares de IR del requisito nocturno de despegue/aterrizaje.
