Bieżąca praktyka i terminy ważności:
nigdy nie odkrywaj braku przy samolocie.
Przeciwko każdemu dokumentowi w Twojej torbie lotniczej tykają dwa zegary: bieżąca praktyka, która resetuje się z każdym startem i lądowaniem, oraz ważność, która odlicza na Twoich badaniach, licencji i uprawnieniach, niezależnie od tego, czy latasz. Oba to proste zasady o kosztownych skutkach — jak odkrycie przed drogą startową, że Twoje 90 dni skończyło się w zeszły wtorek. Oto czego naprawdę wymagają przepisy EASA i FAA oraz jak Choppy, aplikacja książki lotów, trzyma oba zegary na widoku automatycznie.
Zasada 90 dni dla pasażerów (EASA FCL.060)
Żeby przewozić pasażerów jako PIC albo drugi pilot według EASA, musisz mieć wykonane co najmniej 3 starty, 3 podejścia i 3 lądowania w ciągu ostatnich 90 dni na statku powietrznym tego samego typu lub tej samej klasy — albo na pełnym symulatorze lotu, który go odwzorowuje. Żadnych pasażerów, dopóki licznik nie wróci do normy: przepis nie zna okresu przejściowego ani papierowego obejścia, tylko latanie.
Praktyka nocna
Przewóz pasażerów w nocy dokłada jeszcze jeden warunek: co najmniej 1 start i 1 lądowanie w nocy w tych samych 90 dniach — chyba że masz ważne uprawnienie do lotów według wskazań przyrządów. To klasyczna zimowa pułapka: lądowań dziennych w książce pod dostatkiem, a po ciemku ani jednego od października.
Wersja FAA (61.57)
Piloci z licencją amerykańską żyją pod FAR 61.57: 3 starty i 3 lądowania w ciągu ostatnich 90 dni jako jedyny manipulujący sterami, w tej samej kategorii, klasie i typie (jeśli uprawnienie na typ jest wymagane). Przy pasażerach nocą lądowania muszą być do pełnego zatrzymania, między godziną po zachodzie a godziną przed wschodem słońca. Samoloty z kółkiem ogonowym wymagają lądowań do pełnego zatrzymania i w dzień, i w nocy. Inny regulator, ta sama idea — i ten sam zegar 90 dni cicho tykający.
Ważność: ten drugi zegar
Bieżącą praktykę odbudujesz jedną sesją kręgów; przeterminowane badania lotniczo-lekarskie, uprawnienie albo dokument licencji trzymają Cię na ziemi do czasu załatwienia papierów. Orzeczenia klasy 1, wznowienia SEP/MEP, sprawdziany na typ, a nawet paszport, jeśli dojeżdżasz do bazy — każde ma własne okno ważności i żadne samo Cię nie ostrzeże.
Jak Choppy pilnuje Twojej praktyki
Bieżąca praktyka to problem książki lotów: wszystkie dane, których potrzebują przepisy, już są w Twoich lotach. Choppy łączy jedno z drugim:
- Zapisuj loty jak zwykle — albo pozwól, żeby zrobił to import grafiku. Starty, lądowania, dzień i noc to już dane strukturalne.
- Choppy liczy Twoją bieżącą praktykę do przewozu pasażerów — dzienną i nocną — na żywo z książki lotów, wliczając kwalifikujące się sesje na symulatorze, i pokazuje dokładnie, kiedy zamyka się każde okno.
- Dodaj swoje dokumenty — badania, licencję, uprawnienia — z datami ważności na ekranie bieżącej praktyki.
- Odbieraj przypomnienia, zanim cokolwiek wygaśnie: alerty o dokumentach na 30, 7 i 1 dzień przed terminem oraz sygnał, zanim wyczerpie się Twoja praktyka z 90 dni.
Jeden ekran, oba zegary
Ekran bieżącej praktyki w Choppy pokazuje obok siebie Twoje okna praktyki i daty ważności dokumentów, liczone z książki lotów, którą i tak prowadzisz — bez arkusza, bez kalendarzowej ekwilibrystyki, bez niespodzianki przy samolocie. Pierwszych 100 lotów jest za darmo, więc swój obraz praktyki możesz zobaczyć jeszcze dziś.
Zobacz swoją praktykę w ChoppyNajczęstsze pytania
Co się dzieje, gdy moja praktyka z 90 dni wygaśnie?
Nie możesz przewozić pasażerów, dopóki nie odrobisz wymaganych startów i lądowań — wykonaj je solo, z instruktorem albo na zatwierdzonym symulatorze. Samo wygaśnięcie nie jest naruszeniem; naruszeniem jest przewożenie pasażerów w tym czasie. Choppy ostrzega Cię, zanim okno się zamknie, więc do tego nie dochodzi.
Czy sesje na symulatorze liczą się do bieżącej praktyki?
Według EASA FCL.060 starty i lądowania na pełnym symulatorze lotu odwzorowującym typ lub klasę liczą się. Choppy automatycznie uwzględnia kwalifikujące się sesje symulatorowe w wyliczeniu praktyki, gdy tylko je zapiszesz.
Czy Choppy pilnuje ważności moich badań i licencji?
Tak. Dodaj każdy dokument z datą ważności, a Choppy przypomni Ci 30, 7 i 1 dzień przed jej upływem — oraz w sam dzień. Wygaśnięcia bieżącej praktyki mają własne wcześniejsze ostrzeżenia.
Czy zasada 90 dni jest taka sama dla pilotów EASA i FAA?
Rdzeń jest ten sam — 3 starty i 3 lądowania w ciągu ostatnich 90 dni — ale szczegóły się różnią: FAA wymaga, żebyś był jedynym manipulującym sterami, i żąda lądowań do pełnego zatrzymania nocą (oraz przy kółku ogonowym), podczas gdy EASA liczy także podejścia i zwalnia posiadaczy uprawnienia przyrządowego z wymogu startu i lądowania nocnego.
