Choppy Pilot-Logbuch

Bouaké Airport
DIBK / BYK

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Bouaké Airport, Bouaké. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
DIBK
IATA
BYK
Ort
Bouaké, Côte d’Ivoire
Bezugspunkt
7°44'19.7"N 5°04'25.2"W
Höhe
1.230 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 5 Standplätze, 4 Haltepunkte, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

DIBK in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
03/213.300 m (10.827 ft)45 mASP03 024° T21 204° T

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
A/GA/G VOICE RDO667.3 MHz
APPAPP121.7 MHz
GNDGND121.7 MHz
TWRTWR118.9 MHz

Alles Weitere zu DIBK steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in DIBK: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

Weitere Flughäfen in Côte d’Ivoire

Alle Flughäfen in Côte d’Ivoire →

Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Bouaké Airport (DIBK)?

DIBK hat 1 Piste: 03/21. Die längste, 03/21, 3.300 m (10.827 ft).

Wie hoch liegt DIBK?

Die Flugplatzhöhe von Bouaké Airport beträgt 1.230 ft.

Welche Tower-Frequenz hat DIBK?

Der Tower von Bouaké Airport (TWR) sendet auf 118.9 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für DIBK?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von DIBK mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.