Kilimanjaro International Airport
HTKJ / JRO
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Kilimanjaro International Airport, Arusha. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- HTKJ
- IATA
- JRO
- Ort
- Arusha, Tansania
- Bezugspunkt
- 3°25'37.4"S 37°04'24.7"E
- Höhe
- 2.932 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 09/27 | 3.600 m (11.811 ft) | 45 m | ASP | 09 087° T27 267° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| APP | — | 119.9 MHz | — |
| APP | APP | 120.1 MHz | — |
| ATIS | ATIS | 126.6 MHz | — |
| TWR | TWR | 120.1 MHz | — |
Alles Weitere zu HTKJ steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in HTKJ: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
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Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Kilimanjaro International Airport (HTKJ)?
HTKJ hat 1 Piste: 09/27. Die längste, 09/27, 3.600 m (11.811 ft).
Wie hoch liegt HTKJ?
Die Flugplatzhöhe von Kilimanjaro International Airport beträgt 2.932 ft.
Welche Tower-Frequenz hat HTKJ?
Der Tower von Kilimanjaro International Airport (TWR) sendet auf 120.1 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für HTKJ?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von HTKJ mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.