Choppy Pilot-Logbuch

La Araucanía International Airport
SCQP / ZCO

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für La Araucanía International Airport, Temuco. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
SCQP
IATA
ZCO
Ort
Temuco, Chile
Bezugspunkt
38°55'33.0"S 72°39'05.0"W
Höhe
333 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 8 Rollwegbezeichnungen, 1 Standplätze, 3 Haltepunkte, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

SCQP in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
01/192.440 m (8.005 ft)45 mASPH01 19

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
TWR118.4 MHz

Alles Weitere zu SCQP steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • Vollständiger AIP-AD-2-Text für SCQP: Zeiten, Handling, Kraftstoff, Bemerkungen
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in SCQP: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

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Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat La Araucanía International Airport (SCQP)?

SCQP hat 1 Piste: 01/19. Die längste, 01/19, 2.440 m (8.005 ft).

Wie hoch liegt SCQP?

Die Flugplatzhöhe von La Araucanía International Airport beträgt 333 ft.

Welche Tower-Frequenz hat SCQP?

Der Tower von La Araucanía International Airport sendet auf 118.4 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für SCQP?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von SCQP mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.