Spriggs Payne Airport
GLMR / MLW
Pistes, fréquences et données de référence de Spriggs Payne Airport, Monrovia. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- GLMR
- IATA
- MLW
- Lieu
- Monrovia, Liberia
- Point de référence
- 6°17'20.6"N 10°45'31.3"W
- Altitude
- 25 ft
- Déclinaison magnétique
- —
- Horaires
- —
- Pistes
- 1
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 05/23 | 1 829 m (6 000 ft) | 31 m | ASP | 05 040° T23 220° T |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| APP | ROBERTS APP | 124.5 MHz | — |
| TWR | SPRIGGS TWR | 118.7 MHz | — |
Tout le reste sur GLMR est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
- Vos vols à GLMR : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement
Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède Spriggs Payne Airport (GLMR) ?
GLMR possède 1 piste : 05/23. La plus longue, 05/23, 1 829 m (6 000 ft).
Quelle est l’altitude de GLMR ?
L’altitude de l’aérodrome Spriggs Payne Airport est de 25 ft.
Quelle est la fréquence tour de GLMR ?
La tour de Spriggs Payne Airport (SPRIGGS TWR) est sur 118.7 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport GLMR ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de GLMR avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.