Choppy Pilot-Logbuch

Bangoka International Airport
FZIC / FKI

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Bangoka International Airport, Kisangani. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
FZIC
IATA
FKI
Ort
Kisangani, Kongo-Kinshasa
Bezugspunkt
0°28'53.9"N 25°20'16.8"E
Höhe
1.417 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit Rollwegen, Vorfeldern und Haltepunkten, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

FZIC in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
13/313.500 m (11.483 ft)45 mASP13 125° T31 305° T

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
APPAPP125.9 MHz
TWRTWR121.1 MHz

Alles Weitere zu FZIC steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in FZIC: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

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Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Bangoka International Airport (FZIC)?

FZIC hat 1 Piste: 13/31. Die längste, 13/31, 3.500 m (11.483 ft).

Wie hoch liegt FZIC?

Die Flugplatzhöhe von Bangoka International Airport beträgt 1.417 ft.

Welche Tower-Frequenz hat FZIC?

Der Tower von Bangoka International Airport (TWR) sendet auf 121.1 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für FZIC?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von FZIC mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.