Bilbao Airport
LEBB / BIO
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Bilbao Airport, Bilbao. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- LEBB
- IATA
- BIO
- Ort
- Bilbao, Spanien
- Bezugspunkt
- 43°18'04.0"N 2°54'38.2"W
- Höhe
- 138 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 2
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 10/28 | 1.910 m (6.266 ft) | 45 m | ASP | 10 097° T28 277° T |
| 12/30 | 2.600 m (8.530 ft) | 45 m | ASP | 12 117° T30 297° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| APP | APP | 120.7 MHz | — |
| ATIS | ATIS | 118.825 MHz | — |
| GND | GND | 121.7 MHz | — |
| TWR | TWR | 118.5 MHz | — |
Alles Weitere zu LEBB steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- Vollständiger AIP-AD-2-Text für LEBB: Zeiten, Handling, Kraftstoff, Bemerkungen
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in LEBB: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
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Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Bilbao Airport (LEBB)?
LEBB hat 2 Pisten: 10/28, 12/30. Die längste, 12/30, 2.600 m (8.530 ft).
Wie hoch liegt LEBB?
Die Flugplatzhöhe von Bilbao Airport beträgt 138 ft.
Welche Tower-Frequenz hat LEBB?
Der Tower von Bilbao Airport (TWR) sendet auf 118.5 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für LEBB?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von LEBB mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.