Bilbao Airport
LEBB / BIO
Piste, frequenze e dati di riferimento di Bilbao Airport, Bilbao. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.
- ICAO
- LEBB
- IATA
- BIO
- Località
- Bilbao, Spagna
- Punto di riferimento
- 43°18'04.0"N 2°54'38.2"W
- Elevazione
- 138 ft
- Declinazione magnetica
- —
- Orari
- —
- Piste
- 2
- Alba · Tramonto (UTC, oggi)
- — · —
- Crepuscolo civile (UTC, oggi)
- — · —
Diagramma aeroportuale
Piste
| Pista | Lunghezza | Larghezza | Superficie | Prue |
|---|---|---|---|---|
| 10/28 | 1910 m (6266 ft) | 45 m | ASP | 10 097° T28 277° T |
| 12/30 | 2600 m (8530 ft) | 45 m | ASP | 12 117° T30 297° T |
Frequenze
| Servizio | Nominativo | Frequenza | Orari |
|---|---|---|---|
| APP | APP | 120.7 MHz | — |
| ATIS | ATIS | 118.825 MHz | — |
| GND | GND | 121.7 MHz | — |
| TWR | TWR | 118.5 MHz | — |
Tutto il resto su LEBB è nell’app
- Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
- Testo AIP AD 2 completo per LEBB: orari, handling, carburante, note
- Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
- Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
- I tuoi voli a LEBB: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico
Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.
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Domande frequenti
Quante piste ha Bilbao Airport (LEBB)?
LEBB ha 2 piste: 10/28, 12/30. La più lunga, 12/30, 2600 m (8530 ft).
Qual è l’elevazione di LEBB?
L’elevazione dell’aerodromo Bilbao Airport è di 138 ft.
Qual è la frequenza torre di LEBB?
La torre di Bilbao Airport (TWR) è su 118.5 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.
Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto LEBB?
L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di LEBB con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.
Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.