Choppy Pilot-Logbuch

Felipe Ángeles International Airport
MMSM / NLU

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Felipe Ángeles International Airport, Mexico City. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
MMSM
IATA
NLU
Ort
Mexico City, Mexiko
Bezugspunkt
19°44'37.8"N 99°00'54.3"W
Höhe
7.369 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
3
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 184 Standplätze, 32 Haltepunkte, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

MMSM in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
04C/22C4.500 m (14.764 ft)45 mPEM04C 045° T22C 225° T
04L/22R4.500 m (14.764 ft)45 mPEM04L 045° T22R 225° T
04R/22L3.500 m (11.483 ft)45 mCON04R 045° T22L 225° T

Frequenzen

In unseren Daten sind für diesen Flugplatz keine Frequenzen veröffentlicht.

Alles Weitere zu MMSM steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in MMSM: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

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Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Felipe Ángeles International Airport (MMSM)?

MMSM hat 3 Pisten: 04C/22C, 04L/22R, 04R/22L. Die längste, 04C/22C, 4.500 m (14.764 ft).

Wie hoch liegt MMSM?

Die Flugplatzhöhe von Felipe Ángeles International Airport beträgt 7.369 ft.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für MMSM?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von MMSM mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.