Choppy Libro de Vuelo

Felipe Ángeles International Airport
MMSM / NLU

Pistas, frecuencias y datos de referencia de Felipe Ángeles International Airport, Mexico City. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.

OACI
MMSM
IATA
NLU
Ubicación
Mexico City, México
Punto de referencia
19°44'37.8"N 99°00'54.3"W
Elevación
7369 ft
Declinación magnética
Horario
Pistas
3
Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
·
Crepúsculo civil (UTC, hoy)
·

Diagrama del aeropuerto

Diagrama completo con 184 puestos de estacionamiento, 32 puntos de espera, con zoom y sin conexión. Aquí se muestran pistas y plataformas; el resto está en la app.

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Pistas

PistaLongitudAnchuraSuperficieRumbos
04C/22C4500 m (14.764 ft)45 mPEM04C 045° T22C 225° T
04L/22R4500 m (14.764 ft)45 mPEM04L 045° T22R 225° T
04R/22L3500 m (11.483 ft)45 mCON04R 045° T22L 225° T

Frecuencias

No hay frecuencias publicadas para este aeródromo en nuestros datos.

Todo lo demás sobre MMSM está en la app

  • Cartas oficiales donde la AIP las publica
  • Texto AIP AD 2 de los aeropuertos cuya AIP lo publica
  • Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
  • Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
  • Tus vuelos en MMSM: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente

Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas pistas tiene Felipe Ángeles International Airport (MMSM)?

MMSM tiene 3 pistas: 04C/22C, 04L/22R, 04R/22L. La más larga, 04C/22C, 4500 m (14.764 ft).

¿Cuál es la elevación de MMSM?

La elevación del aeródromo Felipe Ángeles International Airport es de 7369 ft.

¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto MMSM?

La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de MMSM con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.

Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.