Choppy Libro de Vuelo

Kamembe Airport
HRZA / KME

Pistas, frecuencias y datos de referencia de Kamembe Airport, Kamembe. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.

OACI
HRZA
IATA
KME
Ubicación
Kamembe, Ruanda
Punto de referencia
2°27'44.1"S 28°54'28.4"E
Elevación
5192 ft
Declinación magnética
Horario
Pistas
1
Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
·
Crepúsculo civil (UTC, hoy)
·

Diagrama del aeropuerto

Diagrama completo con 4 puntos de espera, con zoom y sin conexión. Aquí se muestran pistas y plataformas; el resto está en la app.

Abrir HRZA en Choppy

Pistas

PistaLongitudAnchuraSuperficieRumbos
02/201500 m (4921 ft)45 mASP02 017° T20 197° T

Frecuencias

ServicioIndicativoFrecuenciaHorario
TWRTWR120.7 MHz

Todo lo demás sobre HRZA está en la app

  • Cartas oficiales donde la AIP las publica
  • Texto AIP AD 2 de los aeropuertos cuya AIP lo publica
  • Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
  • Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
  • Tus vuelos en HRZA: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente

Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas pistas tiene Kamembe Airport (HRZA)?

HRZA tiene 1 pista: 02/20. La más larga, 02/20, 1500 m (4921 ft).

¿Cuál es la elevación de HRZA?

La elevación del aeródromo Kamembe Airport es de 5192 ft.

¿Cuál es la frecuencia de torre de HRZA?

La torre de Kamembe Airport (TWR) está en 120.7 MHz. Confirma siempre las frecuencias con la AIP vigente o el ATIS.

¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto HRZA?

La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de HRZA con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.

Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.