Choppy Libro de Vuelo

Arusha Airport
HTAR / ARK

Pistas, frecuencias y datos de referencia de Arusha Airport, Arusha. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.

OACI
HTAR
IATA
ARK
Ubicación
Arusha, Tanzania
Punto de referencia
3°22'04.0"S 36°37'59.9"E
Elevación
4550 ft
Declinación magnética
Horario
Pistas
1
Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
·
Crepúsculo civil (UTC, hoy)
·

Diagrama del aeropuerto

Diagrama completo con 9 etiquetas de calles de rodaje, 5 puntos de espera, con zoom y sin conexión. Aquí se muestran pistas y plataformas; el resto está en la app.

Abrir HTAR en Choppy

Pistas

PistaLongitudAnchuraSuperficieRumbos
09/271639 m (5377 ft)32 mBIT09 093° T27 273° T

Frecuencias

ServicioIndicativoFrecuenciaHorario
TWRTWR118.4 MHz

Todo lo demás sobre HTAR está en la app

  • Cartas oficiales donde la AIP las publica
  • Texto AIP AD 2 de los aeropuertos cuya AIP lo publica
  • Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
  • Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
  • Tus vuelos en HTAR: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente

Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas pistas tiene Arusha Airport (HTAR)?

HTAR tiene 1 pista: 09/27. La más larga, 09/27, 1639 m (5377 ft).

¿Cuál es la elevación de HTAR?

La elevación del aeródromo Arusha Airport es de 4550 ft.

¿Cuál es la frecuencia de torre de HTAR?

La torre de Arusha Airport (TWR) está en 118.4 MHz. Confirma siempre las frecuencias con la AIP vigente o el ATIS.

¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto HTAR?

La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de HTAR con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.

Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.