Choppy Carnet de vol

Simon Mwansa Kapwepwe International Airport
FLSK / NLA

Pistes, fréquences et données de référence de Simon Mwansa Kapwepwe International Airport, Ndola. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.

OACI
FLSK
IATA
NLA
Lieu
Ndola, Zambie
Point de référence
12°57'54.5"S 28°30'56.2"E
Altitude
4 308 ft
Déclinaison magnétique
Horaires
Pistes
1
Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
·
Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
·

Diagramme d’aérodrome

Diagramme complet avec 8 identifiants de voies de circulation, zoomable et hors ligne. Ici, les pistes et aires de trafic ; le reste est dans l’app.

Ouvrir FLSK dans Choppy

Pistes

PisteLongueurLargeurRevêtementCaps
09/273 500 m (11 483 ft)45 mASP09 27

Fréquences

Aucune fréquence publiée pour cet aérodrome dans nos données.

Tout le reste sur FLSK est dans l’app

  • Cartes officielles là où l’AIP les publie
  • Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
  • Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
  • Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
  • Vos vols à FLSK : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement

Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.

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Questions fréquentes

Combien de pistes possède Simon Mwansa Kapwepwe International Airport (FLSK) ?

FLSK possède 1 piste : 09/27. La plus longue, 09/27, 3 500 m (11 483 ft).

Quelle est l’altitude de FLSK ?

L’altitude de l’aérodrome Simon Mwansa Kapwepwe International Airport est de 4 308 ft.

Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport FLSK ?

L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de FLSK avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.

À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.