Kariba Airport
FVKB / KAB
Pistes, fréquences et données de référence de Kariba Airport, Kariba. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- FVKB
- IATA
- KAB
- Lieu
- Kariba, Zimbabwe
- Point de référence
- 16°31'10.0"S 28°53'06.0"E
- Altitude
- 1 706 ft
- Déclinaison magnétique
- 8.0° W
- Horaires
- —
- Pistes
- 1
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 27 | 1 650 m (5 413 ft) | 18 m | BITUMEN | 27 081° T |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| TWR | — | 125.3 MHz | — |
Tout le reste sur FVKB est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 complet pour FVKB : horaires, assistance, carburant, remarques
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
- Vos vols à FVKB : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement
Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède Kariba Airport (FVKB) ?
FVKB possède 1 piste : 27. La plus longue, 27, 1 650 m (5 413 ft).
Quelle est l’altitude de FVKB ?
L’altitude de l’aérodrome Kariba Airport est de 1 706 ft.
Quelle est la fréquence tour de FVKB ?
La tour de Kariba Airport est sur 125.3 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport FVKB ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de FVKB avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.