Choppy Carnet de vol

Tete Airport
FQTT / TET

Pistes, fréquences et données de référence de Tete Airport, Tete. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.

OACI
FQTT
IATA
TET
Lieu
Tete, Mozambique
Point de référence
16°06'17.3"S 33°38'24.7"E
Altitude
525 ft
Déclinaison magnétique
Horaires
Pistes
1
Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
·
Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
·

Diagramme d’aérodrome

Diagramme complet avec voies de circulation, aires de trafic et points d’attente, zoomable et hors ligne. Ici, les pistes et aires de trafic ; le reste est dans l’app.

Ouvrir FQTT dans Choppy

Pistes

PisteLongueurLargeurRevêtementCaps
01/192 507 m (8 225 ft)45 mASP01 002° T19 182° T

Fréquences

ServiceIndicatifFréquenceHoraires
AFISINFO127.9 MHz
TWRTWR118.6 MHz

Tout le reste sur FQTT est dans l’app

  • Cartes officielles là où l’AIP les publie
  • Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
  • Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
  • Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
  • Vos vols à FQTT : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement

Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.

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Questions fréquentes

Combien de pistes possède Tete Airport (FQTT) ?

FQTT possède 1 piste : 01/19. La plus longue, 01/19, 2 507 m (8 225 ft).

Quelle est l’altitude de FQTT ?

L’altitude de l’aérodrome Tete Airport est de 525 ft.

Quelle est la fréquence tour de FQTT ?

La tour de Tete Airport (TWR) est sur 118.6 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.

Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport FQTT ?

L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de FQTT avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.

À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.