Choppy Carnet de vol

Bluefields Airport
MNBL / BEF

Pistes, fréquences et données de référence de Bluefields Airport, Bluefields. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.

OACI
MNBL
IATA
BEF
Lieu
Bluefields, Nicaragua
Point de référence
11°59'27.6"N 83°46'26.8"W
Altitude
20 ft
Déclinaison magnétique
Horaires
Pistes
1
Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
·
Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
·

Diagramme d’aérodrome

Diagramme complet avec voies de circulation, aires de trafic et points d’attente, zoomable et hors ligne. Ici, les pistes et aires de trafic ; le reste est dans l’app.

Ouvrir MNBL dans Choppy

Pistes

PisteLongueurLargeurRevêtementCaps
05/232 019 m (6 625 ft)30 mASP05 057° T23 237° T

Fréquences

ServiceIndicatifFréquenceHoraires
TWRTWR118.5 MHz

Tout le reste sur MNBL est dans l’app

  • Cartes officielles là où l’AIP les publie
  • Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
  • Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
  • Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
  • Vos vols à MNBL : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement

Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.

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Questions fréquentes

Combien de pistes possède Bluefields Airport (MNBL) ?

MNBL possède 1 piste : 05/23. La plus longue, 05/23, 2 019 m (6 625 ft).

Quelle est l’altitude de MNBL ?

L’altitude de l’aérodrome Bluefields Airport est de 20 ft.

Quelle est la fréquence tour de MNBL ?

La tour de Bluefields Airport (TWR) est sur 118.5 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.

Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport MNBL ?

L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de MNBL avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.

À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.