Choppy Carnet de vol

Amata Kabua Intl
PKMJ / MAJ

Pistes, fréquences et données de référence de Amata Kabua Intl, Majuro Atoll. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.

OACI
PKMJ
IATA
MAJ
Lieu
Majuro Atoll, Îles Marshall
Point de référence
7°03'53.9"N 171°16'19.3"E
Altitude
6 ft
Déclinaison magnétique
10.0° E
Horaires
ON REQUEST
Pistes
1
Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
·
Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
·

Diagramme d’aérodrome

Diagramme complet avec voies de circulation, aires de trafic et points d’attente, zoomable et hors ligne. Ici, les pistes et aires de trafic ; le reste est dans l’app.

Ouvrir PKMJ dans Choppy

Pistes

PisteLongueurLargeurRevêtementCaps
07/252 412 m (7 913 ft)46 mASPH07 076° T25 256° T

Fréquences

ServiceIndicatifFréquenceHoraires
CTAFNON-ATCT123.6 MHz
MAJ NDB/DME316.0/114X NAVAID316 MHz

Tout le reste sur PKMJ est dans l’app

  • 5 cartes officielles (IAC), ouvertes dans l’app
  • Texte AIP AD 2 complet pour PKMJ : horaires, assistance, carburant, remarques
  • Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
  • Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
  • Vos vols à PKMJ : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement

Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.

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Questions fréquentes

Combien de pistes possède Amata Kabua Intl (PKMJ) ?

PKMJ possède 1 piste : 07/25. La plus longue, 07/25, 2 412 m (7 913 ft).

Quelle est l’altitude de PKMJ ?

L’altitude de l’aérodrome Amata Kabua Intl est de 6 ft.

Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport PKMJ ?

L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de PKMJ avec voies de circulation, postes et points d’attente, et ouvre les 5 cartes officielles publiées dans l’AIP. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.

À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.