Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport
SPHI / CIX
Pistes, fréquences et données de référence de Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport, Chiclayo. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- SPHI
- IATA
- CIX
- Lieu
- Chiclayo, Pérou
- Point de référence
- 6°47'15.0"S 79°49'41.0"W
- Altitude
- 97 ft
- Déclinaison magnétique
- —
- Horaires
- H24
- Pistes
- 1
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 01/19 | 2 500 m (8 202 ft) | 45 m | ASPHALT | 01 007° T19 187° T |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| TWR | — | 118.3 MHz | — |
| ATIS | — | 132.5 MHz | — |
Tout le reste sur SPHI est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 complet pour SPHI : horaires, assistance, carburant, remarques
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport (SPHI) ?
SPHI possède 1 piste : 01/19. La plus longue, 01/19, 2 500 m (8 202 ft).
Quelle est l’altitude de SPHI ?
L’altitude de l’aérodrome Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport est de 97 ft.
Quelle est la fréquence tour de SPHI ?
La tour de Capitán FAP José A. Quiñones González International Airport est sur 118.3 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport SPHI ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de SPHI avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.