紙のログブックの電子化：
正直なガイド。

インポーターが読めるもの、読めないもの

Choppy のインポーターが読めるのは 機械可読なファイル です。これまでのログブックアプリからの PDF 書き出し — レイアウトが何であれ列は検出して対応づけます — と、あらゆる形式の CSV や表計算ファイルです。確実に読めないのは手書きの写真です。スキャンした紙のページにはテキストの層がなく、びっしり詰まったログブックの表に対する手書き認識は、ログブックが最も許容できない種類の「静かな誤り」を生みます。魔法のボタンを売るより、そう申し上げるほうが誠実だと考えています。

機能する道筋：一度だけ、表計算に書き写す

紙からデジタルへの実績ある道筋は、一度だけ表計算に書き写して、CSV で取り込むことです。地道な作業ですが、思うほど大変ではありません。多くのパイロットは一晩で数年分を片づけます。

1. 1 紙の帳簿の列に合わせて、表計算に列を用意します： 日付、出発、到着、型式と登録記号、ブロックタイム、夜間/IFR、PIC/同乗訓練、着陸回数、備考。どんな並びでも構いません — 取り込み時に Choppy が対応づけます。
2. 2 1 フライト 1 行で、ページ順に入力していきます。手伝ってもらえるなら遠慮なく： 読み上げる人と入力する人に分かれる、あるいは 2 人で帳簿を分担すると、必要な晩数は半分になります。
3. 3 紙の 1 ページを終えるごとに、累計をページ末尾の合計と突き合わせてください。1 ページ後に打ち間違いを見つけるほうが、400 フライト後に気づくよりはるかにましです。
4. 4 CSV で書き出して Choppy に取り込みます — ウェブ版でもスマホでも。対応づけられた列を確認し、確定すれば完了です。

すでにデジタルで飛んでいる部分は数分で取り込める

キャリアの一部がすでに別のアプリにあるなら — LogTen Pro、CrewLounge、ForeFlight、MyFlightbook、PDF か CSV を書き出せるものなら何でも — その書き出しをそのまま取り込み、手入力は紙にしかない年代に絞りましょう。インポーターは列を解析し、登録記号を実在の機体と照合し、空港コードを世界の空港データベースで解決し、保存前にすべての行を確認用に表示します。

1 行ずつではなく、一括で整える

書き写したログブックには癖がたまります — 同じ機体が 3 通りに書かれていたり、ルートに ICAO コードがなかったり、1 年分のフライトに PF/PM の区別がなかったり。Choppy の 一括編集 なら一度で直せます。数百件のフライトを選んでひとつの項目をまとめて変更でき、確定前に何がどう変わるかをプレビューで確認できます。

紙の帳簿は残す — ただし控えとして、作業用ではなく

EASA も FAA も電子ログブックを認めているので、デジタル版は初日から作業用のログブックにできます。紙の原本は歴史的な記録としてそのまま保管し、当局や面接、保険会社が紙の裏付けを求めたときは Choppy に PDF 書き出し を生成させてください。これからは紙のほうが控えであって、その逆ではありません。