Osvaldo Vieira International Airport
GGOV / OXB
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Osvaldo Vieira International Airport, Bissau. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- GGOV
- IATA
- OXB
- Ort
- Bissau, Guinea-Bissau
- Bezugspunkt
- 11°53'39.3"N 15°39'12.9"W
- Höhe
- 129 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 03/21 | 3.200 m (10.499 ft) | 45 m | ASP | 03 019° T21 199° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| A/G | A/G VOICE RDO | 343.2 MHz | — |
| APP | APP | 123.9 MHz | — |
| TWR | TWR | 124.3 MHz | — |
Alles Weitere zu GGOV steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in GGOV: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Osvaldo Vieira International Airport (GGOV)?
GGOV hat 1 Piste: 03/21. Die längste, 03/21, 3.200 m (10.499 ft).
Wie hoch liegt GGOV?
Die Flugplatzhöhe von Osvaldo Vieira International Airport beträgt 129 ft.
Welche Tower-Frequenz hat GGOV?
Der Tower von Osvaldo Vieira International Airport (TWR) sendet auf 124.3 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für GGOV?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von GGOV mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.