Choppy Logbook per piloti

Osvaldo Vieira International Airport
GGOV / OXB

Piste, frequenze e dati di riferimento di Osvaldo Vieira International Airport, Bissau. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.

ICAO
GGOV
IATA
OXB
Località
Bissau, Guinea-Bissau
Punto di riferimento
11°53'39.3"N 15°39'12.9"W
Elevazione
129 ft
Declinazione magnetica
Orari
Piste
1
Alba · Tramonto (UTC, oggi)
·
Crepuscolo civile (UTC, oggi)
·

Diagramma aeroportuale

Diagramma completo con 21 etichette di raccordi, zoomabile e offline. Qui vedi piste e piazzali; il resto è nell’app.

Apri GGOV in Choppy

Piste

PistaLunghezzaLarghezzaSuperficiePrue
03/213200 m (10.499 ft)45 mASP03 019° T21 199° T

Frequenze

ServizioNominativoFrequenzaOrari
A/GA/G VOICE RDO343.2 MHz
APPAPP123.9 MHz
TWRTWR124.3 MHz

Tutto il resto su GGOV è nell’app

  • Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
  • Testo AIP AD 2 per gli aeroporti la cui AIP lo pubblica
  • Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
  • Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
  • I tuoi voli a GGOV: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico

Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.

Domande frequenti

Quante piste ha Osvaldo Vieira International Airport (GGOV)?

GGOV ha 1 pista: 03/21. La più lunga, 03/21, 3200 m (10.499 ft).

Qual è l’elevazione di GGOV?

L’elevazione dell’aerodromo Osvaldo Vieira International Airport è di 129 ft.

Qual è la frequenza torre di GGOV?

La torre di Osvaldo Vieira International Airport (TWR) è su 124.3 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.

Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto GGOV?

L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di GGOV con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.

Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.