Choppy Pilot-Logbuch

Banjul International Airport
GBYD / BJL

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Banjul International Airport, Banjul (Yundum). Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
GBYD
IATA
BJL
Ort
Banjul (Yundum), Gambia
Bezugspunkt
13°20'16.8"N 16°39'07.9"W
Höhe
95 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 1 Rollwegbezeichnungen, 3 Haltepunkte, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

GBYD in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
14/323.600 m (11.811 ft)45 mASP14 131° T32 311° T

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
APPAPP121.3 MHz
GNDGND121.9 MHz
TWRTWR118.3 MHz

Alles Weitere zu GBYD steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in GBYD: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Banjul International Airport (GBYD)?

GBYD hat 1 Piste: 14/32. Die längste, 14/32, 3.600 m (11.811 ft).

Wie hoch liegt GBYD?

Die Flugplatzhöhe von Banjul International Airport beträgt 95 ft.

Welche Tower-Frequenz hat GBYD?

Der Tower von Banjul International Airport (TWR) sendet auf 118.3 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für GBYD?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von GBYD mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.