Choppy Pilot-Logbuch

Erbil International Airport
ORER / EBL

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Erbil International Airport, Arbil. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
ORER
IATA
EBL
Ort
Arbil, Irak
Bezugspunkt
36°14'09.8"N 43°56'47.8"E
Höhe
1.341 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 50 Rollwegbezeichnungen, 23 Standplätze, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

ORER in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
18/364.800 m (15.748 ft)75 mConcrete18 180° T36

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
ACCKIRKUK ACC125.3 MHz
APPKIRKUK129.75 MHz
TWRTWR128.8 MHz

Alles Weitere zu ORER steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in ORER: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

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Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Erbil International Airport (ORER)?

ORER hat 1 Piste: 18/36. Die längste, 18/36, 4.800 m (15.748 ft).

Wie hoch liegt ORER?

Die Flugplatzhöhe von Erbil International Airport beträgt 1.341 ft.

Welche Tower-Frequenz hat ORER?

Der Tower von Erbil International Airport (TWR) sendet auf 128.8 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für ORER?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von ORER mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.