Choppy Pilot-Logbuch

Ganja International Airport
UBBG / GNJ

Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Ganja International Airport, Ganja. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.

ICAO
UBBG
IATA
GNJ
Ort
Ganja, Aserbaidschan
Bezugspunkt
40°44'19.3"N 46°19'13.4"E
Höhe
1.083 ft
Missweisung
Betriebszeiten
Pisten
1
Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
·
Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
·

Flughafendiagramm

Vollständiges Diagramm mit 15 Rollwegbezeichnungen, 10 Standplätze, 3 Haltepunkte, zoombar und offline. Hier siehst du Pisten und Vorfelder; der Rest ist in der App.

UBBG in Choppy öffnen

Pisten

PisteLängeBreiteBelagKurse
12/303.300 m (10.827 ft)45 mCON12 128° T30 308° T

Frequenzen

DienstRufzeichenFrequenzZeiten
APPAPP124 MHz
ATISATIS119.25 MHz
TWRTWR124 MHz

Alles Weitere zu UBBG steht in der App

  • Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
  • AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
  • Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
  • Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
  • Deine Flüge in UBBG: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency

Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.

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Häufige Fragen

Wie viele Pisten hat Ganja International Airport (UBBG)?

UBBG hat 1 Piste: 12/30. Die längste, 12/30, 3.300 m (10.827 ft).

Wie hoch liegt UBBG?

Die Flugplatzhöhe von Ganja International Airport beträgt 1.083 ft.

Welche Tower-Frequenz hat UBBG?

Der Tower von Ganja International Airport (TWR) sendet auf 124 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.

Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für UBBG?

Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von UBBG mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.

Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.