Mbandaka Airport
FZEA / MDK
Pistas, frecuencias y datos de referencia de Mbandaka Airport, Mbandaka. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.
- OACI
- FZEA
- IATA
- MDK
- Ubicación
- Mbandaka, República Democrática del Congo
- Punto de referencia
- 0°01'21.4"N 18°17'19.3"E
- Elevación
- 1040 ft
- Declinación magnética
- —
- Horario
- —
- Pistas
- 1
- Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
- — · —
- Crepúsculo civil (UTC, hoy)
- — · —
Diagrama del aeropuerto
Pistas
| Pista | Longitud | Anchura | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|---|
| 18/36 | 2202 m (7223 ft) | 45 m | ASP | 18 173° T36 353° T |
Frecuencias
| Servicio | Indicativo | Frecuencia | Horario |
|---|---|---|---|
| TWR | TWR | 118.1 MHz | — |
Todo lo demás sobre FZEA está en la app
- Cartas oficiales donde la AIP las publica
- Texto AIP AD 2 de los aeropuertos cuya AIP lo publica
- Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
- Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
- Tus vuelos en FZEA: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente
Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.
Otros aeropuertos de República Democrática del Congo
Preguntas frecuentes
¿Cuántas pistas tiene Mbandaka Airport (FZEA)?
FZEA tiene 1 pista: 18/36. La más larga, 18/36, 2202 m (7223 ft).
¿Cuál es la elevación de FZEA?
La elevación del aeródromo Mbandaka Airport es de 1040 ft.
¿Cuál es la frecuencia de torre de FZEA?
La torre de Mbandaka Airport (TWR) está en 118.1 MHz. Confirma siempre las frecuencias con la AIP vigente o el ATIS.
¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto FZEA?
La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de FZEA con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.
Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.