Syamsudin Noor International Airport
WAOO / BDJ
Pistes, fréquences et données de référence de Syamsudin Noor International Airport, Banjarbaru. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- WAOO
- IATA
- BDJ
- Lieu
- Banjarbaru, Indonésie
- Point de référence
- 3°26'23.0"S 114°45'10.0"E
- Altitude
- 66 ft
- Déclinaison magnétique
- 1.0° E
- Horaires
- —
- Pistes
- 1
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 10/28 | 2 500 m (8 202 ft) | 45 m | — | 10 100° T28 280° T |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| APP | BANJARMASIN APPROACH | 125.25 MHz | — |
| APP | BANJARMASIN APPROACH | 126.5 MHz | — |
| TWR | — | 118.4 MHz | — |
| TWR | — | 123.4 MHz | — |
Tout le reste sur WAOO est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 complet pour WAOO : horaires, assistance, carburant, remarques
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
- Vos vols à WAOO : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède Syamsudin Noor International Airport (WAOO) ?
WAOO possède 1 piste : 10/28. La plus longue, 10/28, 2 500 m (8 202 ft).
Quelle est l’altitude de WAOO ?
L’altitude de l’aérodrome Syamsudin Noor International Airport est de 66 ft.
Quelle est la fréquence tour de WAOO ?
La tour de Syamsudin Noor International Airport est sur 118.4 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport WAOO ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de WAOO avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.