Julius Nyerere International Airport
HTDA / DAR
Piste, frequenze e dati di riferimento di Julius Nyerere International Airport, Dar es Salaam. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.
- ICAO
- HTDA
- IATA
- DAR
- Località
- Dar es Salaam, Tanzania
- Punto di riferimento
- 6°52'24.6"S 39°12'26.2"E
- Elevazione
- 182 ft
- Declinazione magnetica
- —
- Orari
- —
- Piste
- 2
- Alba · Tramonto (UTC, oggi)
- — · —
- Crepuscolo civile (UTC, oggi)
- — · —
Diagramma aeroportuale
Piste
| Pista | Lunghezza | Larghezza | Superficie | Prue |
|---|---|---|---|---|
| 05/23 | 3000 m (9843 ft) | 46 m | ASP | 05 045° T23 225° T |
| 14/32 | 1000 m (3280 ft) | 30 m | ASP | 14 135° T32 315° T |
Frequenze
| Servizio | Nominativo | Frequenza | Orari |
|---|---|---|---|
| ACC | CON | 119.3 MHz | — |
| APP | APP | 119.6 MHz | — |
| TWR | TWR | 118.3 MHz | — |
Tutto il resto su HTDA è nell’app
- Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
- Testo AIP AD 2 per gli aeroporti la cui AIP lo pubblica
- Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
- Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
- I tuoi voli a HTDA: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico
Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.
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Domande frequenti
Quante piste ha Julius Nyerere International Airport (HTDA)?
HTDA ha 2 piste: 05/23, 14/32. La più lunga, 05/23, 3000 m (9843 ft).
Qual è l’elevazione di HTDA?
L’elevazione dell’aerodromo Julius Nyerere International Airport è di 182 ft.
Qual è la frequenza torre di HTDA?
La torre di Julius Nyerere International Airport (TWR) è su 118.3 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.
Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto HTDA?
L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di HTDA con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.
Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.