Kulusuk Airport
BGKK / KUS
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Kulusuk Airport, Kulusuk. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- BGKK
- IATA
- KUS
- Ort
- Kulusuk, Grönland
- Bezugspunkt
- 65°34'25.0"N 37°07'25.0"W
- Höhe
- 117 ft
- Missweisung
- 20.0° W
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 10/28 | 1.199 m (3.934 ft) | 30 m | GRAVEL | 10 084° T28 264° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| AFIS | — | 118.1 MHz | — |
Betriebszeiten
Aus AIP AD 2.3. Zeiten wie veröffentlicht (meist UTC, Ortszeit in Klammern, wo die AIP sie angibt).
| Dienst | Zeiten |
|---|---|
| Customs and immigration | PPR 3 hours before ETA, this applies only |
| Health and sanitation | 7. ATS: As AD |
Alles Weitere zu BGKK steht in der App
- 10 offizielle Karten (ADC, AOC, IAC, VAC), direkt in der App
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in BGKK: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
Weitere Flughäfen in Grönland
Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Kulusuk Airport (BGKK)?
BGKK hat 1 Piste: 10/28. Die längste, 10/28, 1.199 m (3.934 ft).
Wie hoch liegt BGKK?
Die Flugplatzhöhe von Kulusuk Airport beträgt 117 ft.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für BGKK?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von BGKK mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten und öffnet die 10 offiziellen Karten aus der AIP. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.