Modibo Keita International Airport
GABS / BKO
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Modibo Keita International Airport, Bamako. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- GABS
- IATA
- BKO
- Ort
- Bamako, Mali
- Bezugspunkt
- 12°32'00.6"N 7°56'59.8"W
- Höhe
- 1.247 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 06/24 | 3.200 m (10.498 ft) | 45 m | ASP | 06 057° T24 237° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| A/G | A/G | 667.3 MHz | — |
| ACC | ACC | 119.1 MHz | — |
| TWR | TWR | 118.3 MHz | — |
Alles Weitere zu GABS steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in GABS: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
Weitere Flughäfen in Mali
Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Modibo Keita International Airport (GABS)?
GABS hat 1 Piste: 06/24. Die längste, 06/24, 3.200 m (10.498 ft).
Wie hoch liegt GABS?
Die Flugplatzhöhe von Modibo Keita International Airport beträgt 1.247 ft.
Welche Tower-Frequenz hat GABS?
Der Tower von Modibo Keita International Airport (TWR) sendet auf 118.3 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für GABS?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von GABS mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.