Roberts International Airport
GLRB / ROB
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Roberts International Airport, Monrovia. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- GLRB
- IATA
- ROB
- Ort
- Monrovia, Liberia
- Bezugspunkt
- 6°14'01.6"N 10°21'44.3"W
- Höhe
- 31 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 04/22 | 3.353 m (11.000 ft) | 46 m | ASP | 04 031° T22 211° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| A/G | A/G VOICE RDO | 345.2 MHz | — |
| APP | ROBERTS APP | 124.5 MHz | — |
| GND | GND | 121.9 MHz | — |
| TWR | ROBERTS TWR | 118.3 MHz | — |
Alles Weitere zu GLRB steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in GLRB: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
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Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Roberts International Airport (GLRB)?
GLRB hat 1 Piste: 04/22. Die längste, 04/22, 3.353 m (11.000 ft).
Wie hoch liegt GLRB?
Die Flugplatzhöhe von Roberts International Airport beträgt 31 ft.
Welche Tower-Frequenz hat GLRB?
Der Tower von Roberts International Airport (ROBERTS TWR) sendet auf 118.3 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für GLRB?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von GLRB mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.