Dushanbe International Airport
UTDD / DYU
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Dushanbe International Airport, Dushanbe. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- UTDD
- IATA
- DYU
- Ort
- Dushanbe, Tadschikistan
- Bezugspunkt
- 38°32'37.5"N 68°49'22.7"E
- Höhe
- 2.575 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 09/27 | 3.100 m (10.170 ft) | 45 m | ASP | 09 090° T27 270° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| APP | APP | 127.1 MHz | — |
| ATIS | ATIS | 126.2 MHz | — |
| GND | GND | 121.7 MHz | — |
| TWR | TWR | 119.2 MHz | — |
Alles Weitere zu UTDD steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in UTDD: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
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Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Dushanbe International Airport (UTDD)?
UTDD hat 1 Piste: 09/27. Die längste, 09/27, 3.100 m (10.170 ft).
Wie hoch liegt UTDD?
Die Flugplatzhöhe von Dushanbe International Airport beträgt 2.575 ft.
Welche Tower-Frequenz hat UTDD?
Der Tower von Dushanbe International Airport (TWR) sendet auf 119.2 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für UTDD?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von UTDD mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.