Mazar-i-Sharif International Airport
OAMS / MZR
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Mazar-i-Sharif International Airport, Mazar-i-Sharif. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- OAMS
- IATA
- MZR
- Ort
- Mazar-i-Sharif, Afghanistan
- Bezugspunkt
- 36°42'14.8"N 67°12'37.7"E
- Höhe
- 1.284 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 06R/24L | 3.000 m (9.843 ft) | 45 m | ASP | 06R 066° T24L 246° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| CONTROL | MAZAR CONTROL | 121.25 MHz | — |
| TWR | TWR | 132 MHz | — |
Alles Weitere zu OAMS steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in OAMS: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
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Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Mazar-i-Sharif International Airport (OAMS)?
OAMS hat 1 Piste: 06R/24L. Die längste, 06R/24L, 3.000 m (9.843 ft).
Wie hoch liegt OAMS?
Die Flugplatzhöhe von Mazar-i-Sharif International Airport beträgt 1.284 ft.
Welche Tower-Frequenz hat OAMS?
Der Tower von Mazar-i-Sharif International Airport (TWR) sendet auf 132 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für OAMS?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von OAMS mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.