Herat - Khwaja Abdullah Ansari International Airport
OAHR / HEA
Pisten, Frequenzen und Referenzdaten für Herat - Khwaja Abdullah Ansari International Airport, Guzara. Kostenlos lesbar; das vollständige Diagramm, Karten und AIP-Text gibt es in der Choppy-App.
- ICAO
- OAHR
- IATA
- HEA
- Ort
- Guzara, Afghanistan
- Bezugspunkt
- 34°12'36.0"N 62°13'41.9"E
- Höhe
- 3.206 ft
- Missweisung
- —
- Betriebszeiten
- —
- Pisten
- 1
- Sonnenaufgang · -untergang (UTC, heute)
- — · —
- Bürgerliche Dämmerung (UTC, heute)
- — · —
Flughafendiagramm
Pisten
| Piste | Länge | Breite | Belag | Kurse |
|---|---|---|---|---|
| 18/36 | 3.014 m (9.888 ft) | 46 m | ASP | 18 187° T36 007° T |
Frequenzen
| Dienst | Rufzeichen | Frequenz | Zeiten |
|---|---|---|---|
| TWR | TWR | 118.1 MHz | — |
Alles Weitere zu OAHR steht in der App
- Offizielle Karten, wo die AIP sie veröffentlicht
- AIP-AD-2-Text für Flughäfen, deren AIP ihn veröffentlicht
- Zoombares Flughafendiagramm mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten
- Offline-Länderpakete, aktualisiert mit jedem AIRAC-Zyklus
- Deine Flüge in OAHR: jede Landung hier in deinem Flugbuch, mit automatisch berechneter Currency
Choppy ist zuerst ein Pilotenflugbuch: die ersten 100 Flüge sind kostenlos, Pro schaltet Karten, Diagramme und Pakete frei, für 2,99 $/Monat oder 24,99 $/Jahr.
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Häufige Fragen
Wie viele Pisten hat Herat - Khwaja Abdullah Ansari International Airport (OAHR)?
OAHR hat 1 Piste: 18/36. Die längste, 18/36, 3.014 m (9.888 ft).
Wie hoch liegt OAHR?
Die Flugplatzhöhe von Herat - Khwaja Abdullah Ansari International Airport beträgt 3.206 ft.
Welche Tower-Frequenz hat OAHR?
Der Tower von Herat - Khwaja Abdullah Ansari International Airport (TWR) sendet auf 118.1 MHz. Frequenzen immer mit der aktuellen AIP oder ATIS abgleichen.
Wo bekomme ich das Flughafendiagramm und die Karten für OAHR?
Die Choppy-Flugbuch-App zeigt ein zoombares Flughafendiagramm von OAHR mit Rollwegen, Standplätzen und Haltepunkten. Diagramme, Karten und Offline-Pakete sind Teil von Choppy Pro.
Nur zur Information, nicht für den operationellen Gebrauch. Jede Angabe vor dem Flug mit der aktuellen AIP, NOTAMs und ATIS prüfen.