Buyant-Ukhaa International Airport
ZMUB / ULN
Pistas, frecuencias y datos de referencia de Buyant-Ukhaa International Airport, Ulaanbaatar. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.
- OACI
- ZMUB
- IATA
- ULN
- Ubicación
- Ulaanbaatar, Mongolia
- Punto de referencia
- 47°50'33.0"N 106°46'03.0"E
- Elevación
- 4367 ft
- Declinación magnética
- 5.0° W
- Horario
- H24
- Pistas
- 2
- Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
- — · —
- Crepúsculo civil (UTC, hoy)
- — · —
Diagrama del aeropuerto
Pistas
| Pista | Longitud | Anchura | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|---|
| 14/32 | 3100 m (10.171 ft) | 45 m | ASPH | 14 138° T32 318° T |
| 15/33 | 2005 m (6578 ft) | 30 m | GRVL | 15 146° T33 326° T |
Frecuencias
| Servicio | Indicativo | Frecuencia | Horario |
|---|---|---|---|
| — | — | 120 MHz | — |
| — | — | 132.7 MHz | — |
Todo lo demás sobre ZMUB está en la app
- Cartas oficiales donde la AIP las publica
- Texto completo AIP AD 2 de ZMUB: horarios, handling, combustible, observaciones
- Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
- Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
- Tus vuelos en ZMUB: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente
Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.
Otros aeropuertos de Mongolia
Preguntas frecuentes
¿Cuántas pistas tiene Buyant-Ukhaa International Airport (ZMUB)?
ZMUB tiene 2 pistas: 14/32, 15/33. La más larga, 14/32, 3100 m (10.171 ft).
¿Cuál es la elevación de ZMUB?
La elevación del aeródromo Buyant-Ukhaa International Airport es de 4367 ft.
¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto ZMUB?
La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de ZMUB con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.
Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.