King Mswati III International Airport
FDSK / SHO
Pistes, fréquences et données de référence de King Mswati III International Airport, Mpaka. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- FDSK
- IATA
- SHO
- Lieu
- Mpaka, Eswatini
- Point de référence
- 26°21'31.0"S 31°43'01.0"E
- Altitude
- 1 092 ft
- Déclinaison magnétique
- —
- Horaires
- —
- Pistes
- 1
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 02/20 | 3 600 m (11 811 ft) | 60 m | ASP | 02 20 |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| APP | Sikhuphe Aproach Control | 128 MHz | — |
| GND | Sikhuphe Ground Control | 121.8 MHz | — |
| TWR | Sikhuphe Tower | 118.55 MHz | — |
Tout le reste sur FDSK est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
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Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède King Mswati III International Airport (FDSK) ?
FDSK possède 1 piste : 02/20. La plus longue, 02/20, 3 600 m (11 811 ft).
Quelle est l’altitude de FDSK ?
L’altitude de l’aérodrome King Mswati III International Airport est de 1 092 ft.
Quelle est la fréquence tour de FDSK ?
La tour de King Mswati III International Airport (Sikhuphe Tower) est sur 118.55 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport FDSK ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de FDSK avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.