El Fasher Airport
HSFS / ELF
Pistes, fréquences et données de référence de El Fasher Airport, El Fasher. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- HSFS
- IATA
- ELF
- Lieu
- El Fasher, Soudan
- Point de référence
- 13°36'53.6"N 25°19'28.6"E
- Altitude
- 2 393 ft
- Déclinaison magnétique
- —
- Horaires
- —
- Pistes
- 2
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 05/23 | 2 970 m (9 744 ft) | 45 m | ASP | 05 052° T23 232° T |
| 18/36 | 1 527 m (5 010 ft) | 45 m | GVL | 18 184° T36 004° T |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| TWR | TWR/APP | 127.3 MHz | — |
Tout le reste sur HSFS est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
- Vos vols à HSFS : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement
Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède El Fasher Airport (HSFS) ?
HSFS possède 2 pistes : 05/23, 18/36. La plus longue, 05/23, 2 970 m (9 744 ft).
Quelle est l’altitude de HSFS ?
L’altitude de l’aérodrome El Fasher Airport est de 2 393 ft.
Quelle est la fréquence tour de HSFS ?
La tour de El Fasher Airport (TWR/APP) est sur 127.3 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport HSFS ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de HSFS avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.