El Fasher Airport
HSFS / ELF
Pistas, frecuencias y datos de referencia de El Fasher Airport, El Fasher. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.
- OACI
- HSFS
- IATA
- ELF
- Ubicación
- El Fasher, Sudán
- Punto de referencia
- 13°36'53.6"N 25°19'28.6"E
- Elevación
- 2393 ft
- Declinación magnética
- —
- Horario
- —
- Pistas
- 2
- Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
- — · —
- Crepúsculo civil (UTC, hoy)
- — · —
Diagrama del aeropuerto
Pistas
| Pista | Longitud | Anchura | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|---|
| 05/23 | 2970 m (9744 ft) | 45 m | ASP | 05 052° T23 232° T |
| 18/36 | 1527 m (5010 ft) | 45 m | GVL | 18 184° T36 004° T |
Frecuencias
| Servicio | Indicativo | Frecuencia | Horario |
|---|---|---|---|
| TWR | TWR/APP | 127.3 MHz | — |
Todo lo demás sobre HSFS está en la app
- Cartas oficiales donde la AIP las publica
- Texto AIP AD 2 de los aeropuertos cuya AIP lo publica
- Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
- Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
- Tus vuelos en HSFS: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente
Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas pistas tiene El Fasher Airport (HSFS)?
HSFS tiene 2 pistas: 05/23, 18/36. La más larga, 05/23, 2970 m (9744 ft).
¿Cuál es la elevación de HSFS?
La elevación del aeródromo El Fasher Airport es de 2393 ft.
¿Cuál es la frecuencia de torre de HSFS?
La torre de El Fasher Airport (TWR/APP) está en 127.3 MHz. Confirma siempre las frecuencias con la AIP vigente o el ATIS.
¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto HSFS?
La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de HSFS con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.
Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.