Casa De Campo International Airport
MDLR / LRM
Piste, frequenze e dati di riferimento di Casa De Campo International Airport, La Romana. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.
- ICAO
- MDLR
- IATA
- LRM
- Località
- La Romana, Repubblica Dominicana
- Punto di riferimento
- 18°27'08.9"N 68°54'40.8"W
- Elevazione
- 240 ft
- Declinazione magnetica
- 12.0° W
- Orari
- —
- Piste
- 1
- Alba · Tramonto (UTC, oggi)
- — · —
- Crepuscolo civile (UTC, oggi)
- — · —
Diagramma aeroportuale
Piste
| Pista | Lunghezza | Larghezza | Superficie | Prue |
|---|---|---|---|---|
| 11/29 | 2950 m (9678 ft) | 45 m | — | 11 097° T29 289° T |
Frequenze
| Servizio | Nominativo | Frequenza | Orari |
|---|---|---|---|
| TWR | — | 118.6 MHz | — |
| TWR | Primary TWR | 118.85 MHz | — |
| GND | — | 121.6 MHz | — |
Tutto il resto su MDLR è nell’app
- Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
- Testo AIP AD 2 completo per MDLR: orari, handling, carburante, note
- Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
- Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
- I tuoi voli a MDLR: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico
Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.
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Domande frequenti
Quante piste ha Casa De Campo International Airport (MDLR)?
MDLR ha 1 pista: 11/29. La più lunga, 11/29, 2950 m (9678 ft).
Qual è l’elevazione di MDLR?
L’elevazione dell’aerodromo Casa De Campo International Airport è di 240 ft.
Qual è la frequenza torre di MDLR?
La torre di Casa De Campo International Airport è su 118.6 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.
Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto MDLR?
L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di MDLR con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.
Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.