Flamingo International Airport
TNCB / BON
Pistes, fréquences et données de référence de Flamingo International Airport, Kralendijk. Lecture gratuite ; le diagramme complet, les cartes et le texte AIP sont dans l’app Choppy.
- OACI
- TNCB
- IATA
- BON
- Lieu
- Kralendijk, Pays-Bas caribéens
- Point de référence
- 12°07'51.6"N 68°16'06.6"W
- Altitude
- 20 ft
- Déclinaison magnétique
- —
- Horaires
- —
- Pistes
- 1
- Lever · Coucher du soleil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
- Crépuscule civil (UTC, aujourd’hui)
- — · —
Diagramme d’aérodrome
Pistes
| Piste | Longueur | Largeur | Revêtement | Caps |
|---|---|---|---|---|
| 10/28 | 2 880 m (9 449 ft) | 45 m | ASP | 10 092° T28 272° T |
Fréquences
| Service | Indicatif | Fréquence | Horaires |
|---|---|---|---|
| TWR | TWR | 118.7 MHz | — |
Tout le reste sur TNCB est dans l’app
- Cartes officielles là où l’AIP les publie
- Texte AIP AD 2 pour les aéroports dont l’AIP le publie
- Diagramme d’aérodrome zoomable avec voies de circulation, postes et points d’attente
- Packs pays hors ligne, mis à jour à chaque cycle AIRAC
- Vos vols à TNCB : chaque atterrissage ici dans votre carnet, avec l’expérience récente calculée automatiquement
Choppy est d’abord un carnet de vol : les 100 premiers vols sont gratuits, et Pro débloque cartes, diagrammes et packs pour 2,99 $/mois ou 24,99 $/an.
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Questions fréquentes
Combien de pistes possède Flamingo International Airport (TNCB) ?
TNCB possède 1 piste : 10/28. La plus longue, 10/28, 2 880 m (9 449 ft).
Quelle est l’altitude de TNCB ?
L’altitude de l’aérodrome Flamingo International Airport est de 20 ft.
Quelle est la fréquence tour de TNCB ?
La tour de Flamingo International Airport (TWR) est sur 118.7 MHz. Vérifiez toujours les fréquences avec l’AIP en vigueur ou l’ATIS.
Où trouver le diagramme et les cartes de l’aéroport TNCB ?
L’app carnet de vol Choppy affiche un diagramme zoomable de TNCB avec voies de circulation, postes et points d’attente. Diagrammes, cartes et packs hors ligne font partie de Choppy Pro.
À titre indicatif uniquement, pas pour un usage opérationnel. Vérifiez chaque donnée avec l’AIP en vigueur, les NOTAM et l’ATIS avant le vol.