Choppy Logbook per piloti

Banja Luka International Airport
LQBK / BNX

Piste, frequenze e dati di riferimento di Banja Luka International Airport, Mahovljani. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.

ICAO
LQBK
IATA
BNX
Località
Mahovljani, Bosnia ed Erzegovina
Punto di riferimento
44°56'29.0"N 17°17'51.0"E
Elevazione
400 ft
Declinazione magnetica
Orari
Piste
1
Alba · Tramonto (UTC, oggi)
·
Crepuscolo civile (UTC, oggi)
·

Diagramma aeroportuale

Diagramma completo con raccordi, piazzali e punti attesa, zoomabile e offline. Qui vedi piste e piazzali; il resto è nell’app.

Apri LQBK in Choppy

Piste

PistaLunghezzaLarghezzaSuperficiePrue
16/342500 m (8202 ft)45 mASP16 170° T34 350° T

Frequenze

ServizioNominativoFrequenzaOrari
APPAPP118.95 MHz
TWRTWR118.95 MHz

Tutto il resto su LQBK è nell’app

  • Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
  • Testo AIP AD 2 per gli aeroporti la cui AIP lo pubblica
  • Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
  • Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
  • I tuoi voli a LQBK: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico

Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.

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Domande frequenti

Quante piste ha Banja Luka International Airport (LQBK)?

LQBK ha 1 pista: 16/34. La più lunga, 16/34, 2500 m (8202 ft).

Qual è l’elevazione di LQBK?

L’elevazione dell’aerodromo Banja Luka International Airport è di 400 ft.

Qual è la frequenza torre di LQBK?

La torre di Banja Luka International Airport (TWR) è su 118.95 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.

Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto LQBK?

L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di LQBK con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.

Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.