Choppy Logbook per piloti

Vance W. Amory International Airport
TKPN / NEV

Piste, frequenze e dati di riferimento di Vance W. Amory International Airport, Charlestown. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.

ICAO
TKPN
IATA
NEV
Località
Charlestown, Saint Kitts e Nevis
Punto di riferimento
17°12'20.5"N 62°35'23.6"W
Elevazione
14 ft
Declinazione magnetica
Orari
Piste
1
Alba · Tramonto (UTC, oggi)
·
Crepuscolo civile (UTC, oggi)
·

Diagramma aeroportuale

Diagramma completo con raccordi, piazzali e punti attesa, zoomabile e offline. Qui vedi piste e piazzali; il resto è nell’app.

Apri TKPN in Choppy

Piste

PistaLunghezzaLarghezzaSuperficiePrue
10/281218 m (3996 ft)30 mASP10 089° T28 269° T

Frequenze

ServizioNominativoFrequenzaOrari
GNDGND121.6 MHz
TWRTWR120.5 MHz

Tutto il resto su TKPN è nell’app

  • Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
  • Testo AIP AD 2 per gli aeroporti la cui AIP lo pubblica
  • Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
  • Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
  • I tuoi voli a TKPN: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico

Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.

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Domande frequenti

Quante piste ha Vance W. Amory International Airport (TKPN)?

TKPN ha 1 pista: 10/28. La più lunga, 10/28, 1218 m (3996 ft).

Qual è l’elevazione di TKPN?

L’elevazione dell’aerodromo Vance W. Amory International Airport è di 14 ft.

Qual è la frequenza torre di TKPN?

La torre di Vance W. Amory International Airport (TWR) è su 120.5 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.

Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto TKPN?

L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di TKPN con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.

Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.